一是要根据沿线各区意见进一步深化天目路、南何支线、呼兰路首末站等关键节点方案

二是要复核客流预测结果，深化通道客流分析及分布特征

三是要加强专用道路权时段多方案比选分析

四是要结合交警部门意见，更新调查数据，完善交通影响评价成果

五是开展效益评估，综合评估分析收益人群和受损人群效益。

这个中运量涉及共和新路吗

番号是95还是46

估计呼兰路站就在交职旁边

另一段能到沈杜公路吗，对接奉浦快线。

反对 公交线网应该和地铁线网相辅相成，而不是只开残巴接驳地铁或者中运量，中运量（一路一股干本质还是地铁思路，把方便留给自己苦难留给乘客的拍脑袋选择）相反搞一条走南北高架的快速公交或者大站距公交才会吸引客流，本来南北高架下的公交线网就是比较合理的，无需用中运量这种东西来冲击改变。

这不就是253路延伸嘛，搞来搞去还一样，大概率还跨不了江，而且南北高架一半时间拥堵状态，北段跑不过1号线，南段跑不过13号线，优势何在？

“收益人群”，欠事错别字多得不能再多了

我下意识看了下发帖时间

复线公交又要调整了