你说的这个属于老生常谈的问题了
实质上来说这就是焊接炮塔与铸造炮塔的选择问题
先说结论，我国和西方式坦克都是看着很“方正”的多面体式炮塔的原因是，使用了焊接炮塔，这种炮塔便于布置复合装甲；俄罗斯和苏联的许多坦克采用的是传统的铸造炮塔，布置复合装甲困难些。
图中的T-80BVM实为苏联时代的T-80B坦克换装新的设备而成，其铸造炮塔本身基本没变化。

焊接炮塔：外观方形或多边形，有明显棱角，将几块锻造装甲板焊接而成。
铸造炮塔：外观有半球状、圆饼状或特殊形状，比较圆润，棱角不明显，通过模具一次铸造成型。
注意，这里所谓的焊接和铸造炮塔说法只是依据炮塔的主要制作方式来分。其实不管是焊接炮塔还是铸造炮塔，炮塔上都会有焊接部件、栓接部件、铆接部件和铸造部件。

设计思路不同，中美欧日韩等国家方型焊接炮塔更加注重正向防护，毛子圆形铸造炮塔更注重航向角防护，但是到了t90m之后毛子也搞出了航向角防护极佳的焊接炮塔

是焊接炮塔、铸造炮塔这两种思路。西方各家是从二代至三代主战陆续铸造转为焊接。我们也是转为焊接但是转变时间晚，三代才开始。毛子更晚，现在也没几个型号是焊接的。
两种思路各有利弊。一开始铸造炮塔低矮的外形有利于抗弹，当然现在基本都是要复合装甲+附加装甲才够了，所以这个优势有点削弱。而焊接炮塔比较容易做复合装甲附加装甲，内部空间比较大，有利现代化信息化改装，而且成员一般会稍微舒适一些。

铸造炮塔的特点：主体一次成型，生产工时短，方便量产，焊接缝比较少，内部空间相对狭窄，复合装甲夹层多用填充式，装甲表面容易起泡（防护弱点），装甲厚度不均匀。
焊接炮塔的特点：先通过锻造轧制生产装甲板块，再将其焊接成炮塔，工序相对较多，焊接缝比较多（防护弱点），装甲表面不容易起泡。内部空间相对宽敞，复合装甲夹层安装方式选择多，装甲厚度较为均匀。

方脑壳内部空间大，容易做复合装甲
锅盖头铸造快，容易跳弹

西方更强调正面防护，炮弹在炮塔的尾仓里。所以采用大型焊接炮塔容易布置复合装甲，有更大的空间留给弹药和装填手。
苏系坦克比较注重航向角防护，使用车体弹盘装弹机装弹，所以采用投影面积小重量轻的圆形铸造炮塔或多边形焊接炮塔

楼主你太火星了，毛子早就放弃锅盖头的设计了，从T90A开始就已经在用方块头了（焊接炮塔）。隔壁乌克兰人也给T80UD搞了焊接炮塔卖给巴基斯坦人

楼主你也不想想T80BVM是啥车改的，俄罗斯的T80系列在车臣战争之后就逐渐停产了，所谓的BVM全都是以B为基础拿货架产品改的，属于是老车翻新。现在你所看到的那堆圆炮塔的都是老车，要么是像俄罗斯那种很多是翻新货，要么是其他国家以前购买的老货

T80BVM用的还是老的T80炮塔，所以说是圆滚滚的铸造（虽说加了化石套件以后也看不出来了）实际上毛子从T90A开始就换上了焊接炮塔，T90A是六边形还看不出来，T90M加了个尾舱那叫一个明显，之前还有前线俄军整活给T90M斗篷伪装加了个架子，远远看过去就是台豹2A4

俄罗斯人也开始用焊接炮塔了，T90M和187工程都是焊接炮塔

第一，这和技术路线有关，俄制坦克都是铸造和焊接相结合的炮塔，炮塔外型都是弧形以追求避弹，放在80年代以前这个炮塔避弹外型有优势，但是进入80年代以后西方开发了很多合金和贫油穿甲弹，在高速穿甲弹面前，这个避弹外型已经意义不大了，但是72，80，90都是以这个技术路线发展来的，索性基于此外型来添加附加装甲；
第二，这个圆形或者扇形炮塔在添加复合装甲和反应装甲以后，航向角的防穿防护能力相比西方坦克的焊接折线形炮塔反倒有一定优势，因为西方坦克都是正面主装甲厚，侧装甲很薄，但是俄制坦克的扇形反倒增加了主装甲的正向防御面积……
所以说俄的路线和西方路线各有利弊吧…但是未来随着主动防御系统的普及，以及第四代坦克无人炮塔的使用，炮塔外型反倒没有那么重要了，无人炮塔，自动装弹机，以及信息化带来的武器效能的提高，才是决定未来坦克性能的关键

T72-90系的90A开始用方方正正的焊接炮塔，虽然贴完爆反之后这玩意儿看起来还是锅盖头但人家其实是正经儿的方脑壳
t80系应该全部是锅盖