二楼

【1】有上下碗的碗组轴承和没上下碗的碗组轴承是通用的吗？
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曲柄:有没有上下碗可能就是ZS和IS的区别？没完全明白是什么意思，但碗组类型主要分为以下三种：
EC，碗组外置，现在的新车基本没有这种，很老的车用的多。
ZS，轴承压入铝合金碗里，铝合金上下碗再压入车架头管。
IS：轴承直接装进车架头管，而且轴承不是压入的，是直接松松地“放”进去的。
ZS碗组的轴承和上下碗是出厂就压好的，IS碗组就会给你单独的轴承。这三种碗组不通用，例如ZS的车架没法装IS的碗组。
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阿西:印象中是的
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小泥鳅:轴承的规格一样是通用的，但是常规有上下碗的轴承都是偏高，没有的偏低。

【2】穿过车架的桶轴对比穿过尾钩的桶轴有什么强度上的区别？
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曲柄：没啥区别。多数厂家选择穿过车架，少数厂家选择做在尾钩上（尾钩相应的也会更粗），最终都一样用。
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阿西：穿过式的桶轴，没有强度区别。但如果是那种锁紧在快拆车架上的迷你桶轴，它的强度和快拆差别不大。
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小泥鳅：没有区别。

【3】有什么好用的把套推荐一个吗？刚入手的小白，还有副把
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曲柄：如果想舒服些可以买硅胶把套（硅也称矽，同矽胶），例如ESI。如果想耐用些可以买好一些的橡胶把套，也可以更抓手，原车配的通常质量都一般。副把现在通常都没人装。
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阿西：买点便宜的矽胶把套就还能用了，副把建议不买
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小泥鳅：ESI算是比较好用的把套了，缺点是摔车磕碰容易坏。橡胶把套比较耐用，但是舒适度略差，副把不建议装。

上面就是本期问答的内容！
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三

氵

好早

好，前排

我喜欢IS碗组，直接放。好拿出来

把套方面我因为贫穷选择了拼多多5.6把套，感觉软就行了，便宜，用好久了也没坏

xc升级碳轮主要的增益在哪里？减重还是增加刚性还是为了起步更快呢？现在是xc50原装轮，在考虑dt350编太阳或者碳圈

请问下禧玛诺12速套件导轮方向问题，最近被后拨导轮掉链折磨了，在拆卸修整甚至现在升级后拨时一直遇到导轮安装方向的疑惑
我看到导轮分为不同的两个：导向轮(G-PULLEY)和张力轮(T-PULLEY)，其中导向轮明确标注了一个→方向箭头，张力轮没有标注方向箭头，但是在实际安装使用时无论正装反装都可以正常使用，买了新的后拨时直接把新导轮拆下来看，无论正反，轴承设计完全相同，齿形也都以肉眼无法看出具有左右前后差异，正反也没有厚度差异，即无论是导向轮还是张力轮都是看起来为对称的结构设计；
导轮唯二的非对称设计点：①一面有商标、型号和箭头标识，一面无。②就是中间的镂空图案为尖头，类似表明方向的三角形设计，两个原装导轮出厂时的镂空尖头指向都链条转动方向相反，且两个导轮的镂空设计图案完全一样，但只有导向轮有→张力轮却没有，即官方证明张力轮不分正反方向，即这个镂空尖头图案不具有实际意义。
综上所述，禧玛诺在12速后拨的导向轮G-PULLEY上面明确标注的→方向箭头到底是出于什么原理？