就你说的都勒紧裤带了还咋做大做强呢

平均每三个月一套说辞。

洛阳北预留条件一定要争取。

可以预留，先别设站

就想知道新建洛阳东，还有多少往平顶山方向的车进龙门

有洛阳东，焦作去西安，平顶山去西安方向，也可以都停龙门啊

洛阳东的话，济源南下去平顶山南阳就不用走龙门了，只有西去西安那边才过龙门！

黄河北岸虽有有个吉利但是人太少

洛阳北站修站点的坡底口都搬迁拆除完了，就剩个学校了，说不建了那地方咋搞？

做大伊川东，洛阳龙门被跨越的概率大增。看看郏县停靠的车次，有一半跨越平顶山西，没办法两站距离太近了。

其实，汝阳东到洛阳龙门的距离50来公里，对于大多数非标杆车来说，同时停靠很合适。

现阶段，必须做大、做强、做实 洛阳龙门十字形高铁枢纽！
反对分化瓦解洛阳龙门高铁枢纽的——过路小站”洛阳东“！
为了做大、做强、做实 洛阳龙门十字形高铁枢纽——应当设置“伊川东”，而不是“伊川西”！
“洛阳北”若设站，由洛阳市出钱，现阶段不设站，但应考虑预留设站条件！
汝阳、嵩县、栾川就近坐高铁的愿望需要等待：洛阳-十堰、洛阳-南阳直连 的高铁线路的建设了。