韩军和斗山公司技术人员正在抢救沉没战车，两栖战车居然在训练时沉没在风平浪静的河里，这在世界战车史上也是少有的“奇迹”，真是滑天下之大稽。更加讽刺地是，在K-21战车服役之初，韩国媒体将K-21比作21世纪的最新锐战车，甚至可以与德国的“美洲豹”战车相媲美，号称“亚洲第一世界第二”，斗山公司甚至还自信满满地计划向欧洲出口这种战车。时至今日，我们建议斗山公司还是先把问题解决好了，别在国外也闹出人命了。
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笑死人了
亚洲国家中，自行研制的步兵战斗车中，两栖作战能力强于K-2的，不下十个型号，就连台湾的云豹装甲车都比K-2的两栖作战能力高上一大截。
K-2，实际上就是M2布雷德利步兵战斗车的韩国猴版，但是人家老美在设计这款步兵战斗车的时候压根就没有考虑用来两栖作战，结果韩国人图省事，就在两侧加了一个浮筒，美其名曰“两栖步兵战斗车”。
首先，韩国人没有设计两栖战车的经验，K-2的问题就在于空调系统和发动机进气口的配置不合理，也难怪，因为他拿来参考的样品本来就没有两栖作战能力。
事实上，到了批量装备之后还没有解决气孔进气问题，是两栖战车最忌讳的问题，中国63两栖坦克研制过程中发生过沉没事故，但是服役至今，尤其是多次进行10级风浪条件下横渡琼州海峡，从未发生过一次沉没事故来看，K-2的技术理论上只有中国60年代的水准而已。
K-2，实际上就是M2布雷德利步兵战斗车的韩国猴版，但是人家老美在设计这款步兵战斗车的时候压根就没有考虑用来两栖作战，结果韩国人图省事，就在两侧加了一个浮筒，美其名曰“两栖步兵战斗车”。
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