最近一年国产车也陆续出现了不少自带tc电控的车型,价格往往会比没有tc的贵一点。
实际上你们要看清楚,老款自带的abs是不是用博世换成了元丰塞佛之类的abs系统,因为这些abs自带tc功能,和ecu没关系。
国产abs虽然自带tc但是比博世的abs系统拿货价便宜好几百
✐ ︎
相当于厂家选择用国产abs系统,白送个tc功能,这个技术也不是各大品牌自己开发出来的tc控制系统来一比一配合自己的车型,完全就是采购的成品,所以实际用着很差。
而且这种入门版的tc依赖abs系统,又是国内厂商调教,精度并没有想象中那么好,各种情况随便断油也很常见。就是通过abs盘的齿轮圈,获得轮速差来,选择tc是否接入。要是
举例几个车吧诺玛255s tc版,凯越23款街车,450nk的tc


实际上你们要看清楚,老款自带的abs是不是用博世换成了元丰塞佛之类的abs系统,因为这些abs自带tc功能,和ecu没关系。
国产abs虽然自带tc但是比博世的abs系统拿货价便宜好几百
相当于厂家选择用国产abs系统,白送个tc功能,这个技术也不是各大品牌自己开发出来的tc控制系统来一比一配合自己的车型,完全就是采购的成品,所以实际用着很差。
而且这种入门版的tc依赖abs系统,又是国内厂商调教,精度并没有想象中那么好,各种情况随便断油也很常见。就是通过abs盘的齿轮圈,获得轮速差来,选择tc是否接入。要是
举例几个车吧诺玛255s tc版,凯越23款街车,450nk的tc

















