以及穹甲概念187X就已经被提出来力

理论上可以，但是一般来说这类改装的成本不会低于造一艘新的

济远虽然是穹甲，不过处于水线下，所以也能参考一下。
其穹甲低于水线，导致“浮力无几”，不过至少比完全没有强一点。
至于穹甲设置过低，因此轮机、锅炉等舱口周围加装直甲，若架空设计不考虑平甲以外的装甲，这问题就不存在了。
关键是开济原来的动力舱室高度如何，是否会像济远那样，为了设置装甲甲板，使得动力舱室空间不足，动力设施向水平延伸，管道和舱室长度加大，带来修理维护和防护的不便。

理论上是可以的，只不过吃水会比原来的设计吃水线增高一点，至于增加多少就看你的平甲厚度和面积了

穹甲以斜拒弹，是内倾斜装甲，纵深等效是平甲的几倍

不适合改平架，反而用水密舱与煤碓防护灰更好

木已成舟的船，无法改，只能重造新的

不一定要追求一步到位。也可像超扬那样，首舰先加一层薄板，虽然防护力聊胜于无，但可以积累些经验、数据。后续舰再一点点试着加厚。

这只是短暂的过渡舰型

画工不太好，见谅。应该是这样的吧？

从建造时间来说，1880这个时间点比较微妙。
往前论，1879年底刚刚签订超扬的合同。以当年论，1880年李主要在考虑如何坑蒙拐骗、东拼西凑定远舰款项。转过年到了1881，则是到处求告镇远款项（像对川督丁宝桢，至少前一年就吹风哭穷查家底，现在则一口一个此事“惟足下可引为同志”，请求拨付30万，并自承实乃“无厌之求”）。
到1882，借着赫德推荐的超扬后续舰，终于要买快船了！当时老李还和船政沟通过，黎倒是给出个船炮总共39万多两的方案（开济略缩小型？）。可没过几天，李凤苞咨询后报告，如今穹甲走红了。于是李回复船政，含糊地说“似以费省合用为是”，还让其寄一份图示以备参考，可心底应已将之否决。数月后，李又致信张佩纶，快船这事，闽厂“今竟不敢倚恃”。
因此看下来，北洋恐怕很难成为平甲开济的消费者。
PS：9楼下回复提到“去掉撞角”，船理如何可慢慢推敲，而首当其冲却是决策者的喜好。至少在79、80年之间那档口，李对撞角似乎颇为着迷，不但要买碰快船，连铁甲船也与李凤苞商讨“船首似应配冲锋，可兼作碰船之用”。

理论上是没问题，不过即使考虑到资金+时代还是搞防护巡洋舰好。