记录一下改造的过程，以免后来者花冤枉钱。
减震：
废话不多说，钱包厚实直接上rpm ls，穷改就原车直接换弹簧，体感也绝对没问题，为了姿态，我是从海鲜市场百十来块钱收了俩电摩仔的agl的前减，手工改造了一下，还挺好，看来是啥都比原厂的前减舒服….想买银色的来着，没办法电摩仔给的太多，金色的装上效果也不错，自己换的安索的减震油和变距弹簧，前减非常完美了，没有韧性可言。单纯追求姿态的可以看看猫行动的银色，非常好看，质量行不行两说，姿态最重要数据按照33芯，385孔距来买就错不了，想换倒置减震的得改三星柱，别研究了，改了前挡泥瓦就装不上了！
后减没太必要换，没啥用，后减买了两根装上没啥变化，还是很硬！
传动
一开始也是各种折腾，后来还是还原了，只换了13g的普利珠和轻簧，极速慢了5左右，原厂的能到110，但是起步柔顺了，拧一点就走了。
车把：
手把平衡块和压力轴承我觉得是必改的，原厂的平衡块是焊在车把里的 ，有两个焊点，用18mm的开孔器，很容易就钻开了，（有个技巧，就是把开孔器中间的钻拆掉，只用开孔的外圈来磨，这样容易磨到焊点）换成姜戈的加长平衡块，驾驶手感我觉得是提升巨大的，我没装尾箱。手把套买了无数，要么太硬，要么难看，宝子上28块钱的福禧巧格通用的的那一款就很舒服，硅胶材质，软软的 手感非常好！
排气罩可以不改，因为网上那些支架装上一段时间就会有异响，特别是压弯的时候，异响格外大，我是研究了好久才整透，各种垫片，螺丝各种试，各种拆，真是打字说不明白，所以尽量别改，改了就别在乎异响动手能力在线的可以买点橡胶双面垫圈8mm的自己试试….
刹车
改了前减震就必须换卡钳，上泵不需要换，转接码选择220的，卡钳也是电摩侠给我的手感还挺好，爱得利的，建议直接上车力屋，要鲍鱼的就买鲍鱼的转接码，辐射卡钳就买辐射转接码，感觉辐射帅一点。还得买abs支架别忘了！
后视镜
因为我极度依赖后视镜，手把镜非常难用，我接受不了，原厂的又有些难看，时间长了还有点震动的异响，买了好多复古小圆镜，视角都不尽人意，最好选了这个，颜值还行，视角大小也刚刚好的，这个直接搜复古小圆镜就行，一般都能搜到！