这车胎看着就是饱经风霜

我觉着我那时候还挺厉害的，匀速23，下班路上要是没车我肯定能再快点，主要是20的胎压配的越野胎，我估计胎压高点儿我还能骑快些

反正我那时候用的前叉是野宝32 120形成的，被我550块钱卖了，前段时间看那个买家黄鱼动态才知道，他买回去用了不到一周，又600块钱卖出去了，现在32都800块钱一根了，我感觉自己卖亏了

轮胎是Ardent 2.25的，滚阻也还行，但我当时确实干不过手抓前叉骑行的那种人，那种人骑车看着就很奇怪，拿山地当公路骑一样

20年还用的双盘，其实双盘爬坡真的挺好的，我也不懂为啥xc都喜欢玩儿单盘了，其实双盘挂小牙盘带42T大飞我感觉挺舒服，那个小牙盘好像是20多齿的，我现在34T带46T大飞，爬坡该累还是累，并不是很理想

我之前一个朋友还联系我升级个40T的单盘，说练腿，因为我参加了一次山马赛，名次倒数第二，最后就是靠双盘爬坡追上了倒数第一然后他建议我练腿就用40多的单盘，我也发现山马赛那些匀速35以上的，基本上牙盘都是40以上的大的

我感觉没采纳他意见是对的，那样子爬坡我是真的废了，后来去跟朋友爬山越野，就发现飞轮大是真的省力，爬墙飞轮不是没有道理，如果体力因为爬山透支，那么下山可能连进攻型姿势都没力气维持，再好的器械也都没有体验感了，一切的一切还得是体能

自己单飞上山其实挺考验心理素质的，这么说吧，我们这边山上偶尔会有野狗之类的，毒蛇倒是没见过，不过，环境比较压抑，因为周围时不时都会有坟地。野生环境就这样，包括路面并不是那么理想，有时候下雨一冲可能坑坑洼洼就多了，野路就是随时会有风险，很大的石头突然挡在下坡的面前，很大的裂缝的凹槽等等，这不是专业的赛道，并不知道危险从哪里来

以前下山总是会捏紧前刹车，捏点儿后刹车一点点颠下去，那时候就觉着好难，都是碎石头，后轮也在乱碰，随时都像会失控。后来慢慢探索发现，并不是依靠刹车控制速度越慢越安全，有时候快速通过一些碎石路面会更安全，所以也不觉着mt200刹车很难用了，除了抱死制动力不足的缺点以外，这款刹车感觉线性很好，可以说自带防抱死。

其实我最开始对碎石路面有种误解，我忽视了前轮的重要性，因为在我印象里，复杂路都可以通过重心后移的进攻型姿势对付，但偶尔有次在抖音上看到，重心太靠后会导致前轮没有足够的压力，这样方向就会乱飘，车子自然不稳，这句话太有道理了。我试了一下通过身体下压，给前轮施加压力后，快速通过一些乱七八糟的不规律石头，明显稳多了，反而是进攻型姿势干到底通过并不稳，当前轮遇到一些侧向的作用力的时候，由于身体没有足够的下压力，导致前轮会左右乱蹦，比较危险

是酱紫

+3

xt小套 38t山马党路过

你这第2个飞和大飞间距差的也太大了吧？