我的新蒙至尊版从提车到现在转眼已经一个多月的时间了，总里程行驶了1200多公里，今天有时间就来论坛聊聊我的用车感受。
先说说我的购车经历，买车的时候就想买辆空间大一点操控好一些的，不过这两者之间似乎很矛盾，因为大家都觉得轴距长的车子必然操控就不会太好。就说前段时间刚上市的十一代雅阁吧，开着它过减速带就咣当咣当的，在平直路面上开就还好，加速入弯的时候就会觉得侧倾感比较明显，不过这也在我的意料之中，日系车的底盘调校大多都以舒适性为主，驾驶乐趣属实一般。直到试驾了新蒙之后才发现原来车子大也能很好开，整个车子底盘扎实稳定，路过减速带的时候没啥颠簸感。要知道福特的车在很多运动赛事上都得过大奖，运动基因很不错，底盘调校很有功底。
动力方面也是新蒙让我更满意，用的是2.0T发动机，动力输出就是要比十一代雅阁的1.5T发动机强很多，起步的时候可能两者之前差距不大，不过后半段超车加速，那肯定是新蒙更给力，油门刚踩下去，速度就能很快得到提升，对于我这种喜欢开快车的人来说，真的爽！
前排还配了无线充电，手机放在上面随时都能充电，不用到处去找数据线的快乐，谁懂！
先说说我的购车经历，买车的时候就想买辆空间大一点操控好一些的，不过这两者之间似乎很矛盾，因为大家都觉得轴距长的车子必然操控就不会太好。就说前段时间刚上市的十一代雅阁吧，开着它过减速带就咣当咣当的，在平直路面上开就还好，加速入弯的时候就会觉得侧倾感比较明显，不过这也在我的意料之中，日系车的底盘调校大多都以舒适性为主，驾驶乐趣属实一般。直到试驾了新蒙之后才发现原来车子大也能很好开，整个车子底盘扎实稳定，路过减速带的时候没啥颠簸感。要知道福特的车在很多运动赛事上都得过大奖，运动基因很不错，底盘调校很有功底。
动力方面也是新蒙让我更满意，用的是2.0T发动机，动力输出就是要比十一代雅阁的1.5T发动机强很多，起步的时候可能两者之前差距不大，不过后半段超车加速，那肯定是新蒙更给力，油门刚踩下去，速度就能很快得到提升，对于我这种喜欢开快车的人来说，真的爽！
前排还配了无线充电，手机放在上面随时都能充电，不用到处去找数据线的快乐，谁懂！
