从新一代蒙迪欧开始，合资车的价格底线就在一点点被击破，直到今天事情变得一发不可收拾。
看看最近上市的合资品牌新车，一个比一个有诚意：
别克新一代君越起步价17.99万元，相较上一代车型直降4万元；
捷达VS5起售门槛8.69万元，虽然并没有降价，但是横向对比，这几乎是所有主流车企中，最便宜的紧凑级SUV；
超混电驱奇骏起步价18.99万元，虽然没有老款车型参考，但是20万以内拿下一台混动的A+级SUV，以前不敢想。

莫不是短短几年，合资品牌彻底被中国汽车品牌打怕了？
“国产车”后来居上主要是因为四大方面的成功：电动化、智能化、高端化和个性化。
传统汽车历经百年发展到了极致，让汽车大亨们不再有广阔的发展空间，也使得勤奋的中国车企实现快速赶超。
合资品牌昂着头卖车的好日子自然就消失殆尽了。
最近比亚迪和长城两大自主头都要打烂了，没有竞争就没有进步，但是良性合理的竞争是根本，中国品牌还有很长的路，加油。