我花了自己一个半月，想卖了重新组个电变。 预算三个月收入以内

年薪买房，月薪买车，日薪买电脑。
考虑到是公路车，一般情况下比汽车便宜点，周薪买公路差不多。

不知道你现实买东西是不都算百分比。。。喜欢就买哪有那么多逻辑

我刚入门，半个月吧，再多有点舍不得，毕竟还没那么热爱

有钱随意，无钱整个一千多入门车玩也行。别头脑发热搞了中高档车后，一个月骑不了几次，最后吃灰挂咸鱼。还是那句话。有多大本事办多大事，别上头了

这种是一步到位的价格，确实整体而言最省钱，但也失去慢慢成长的乐趣。从最普通的入手，每个月零零碎碎升级点，虽然性价比低，但带来的快乐是无与伦比

有足够积蓄看规划，没足够积蓄呢

自组，所有配件工具大概六个月工资，骑了没几个月撞了

个人收入半个月的钱买，剩一半备用

花一周的工资买

三四个月纯收入有点太高了吧

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，什么车架也只是车架，什么轮也不是风火轮，变速器不是加速器。配置高不代表速度快，升级什么都没用。更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不会一步到位。山地车天生费力，不适合压马路。通勤就不应该骑自行车，上下班的时候不适合锻炼。3k电动车功率1000瓦，3w自行车功率1瓦都没有，1w买车架连车都不是，骑都骑不了，纯属智商税。跟汽车比，自行车就是个渣。自行车用途最少，实用性最差，性价比最低，最占空间，最容易坏，最容易丢。不用人蹬的车才最舒适。靠腿蹬还想快，都是自讨苦吃。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

用五天工资组了一台公路451，骑着很爽

爱好不只这一个，所以半个月