首先网上搜了很多e6的引擎部分图，还找到一个引擎仓打印件，但是不知道去哪里买，买不到这个势必就没办法做百分百的引擎仓还原，只能做引擎仓改装了

网上找了一家买引擎仓框架打印件的，感觉还不错，果断买下来，装上去，安装过程比较麻烦，因为我怕动了原厂塔顶的位置会影响悬挂的安装，所以最后我决定除了塔顶位置其他部分都做切割，然后只要能按上后引擎盖合得上就行了。所以这里要提前切割引擎盖。这次我没选择烫割，因为这是四门，烫割后面修复的太多太浪费时间，所以只能仔细的用刀慢慢切割。过程相当解压。好在田宫这个皮薄。
装上后没问题，各种补土修复在喷一边补土就行了，因为打算做金属蓝色就上个黑底

底盘做双色分色，轮眉底部喷黑色，效果还行吧

引擎件我两年前就买好了，一直没装，不过只有引擎……现在挺后悔的，现在很多这种改件进气，电控，电瓶等等都有配套。现在我只能另外买不配套的。
拿着引擎和原厂油底壳做个对比，看看怎么装入原车。
对比发现好像细节还不如原厂 。哈哈，然后大概摆放了下位置，排气管的连接和四驱传动轴的连接都多多少少有点差异，知道这些事情后也注定了最后会比较麻烦，没关系，想好方案就行

把原厂油底壳上的半轴切下来，装到引擎件上去，这里宽度还不一致，又用补土加宽了一些。直到正式放入引擎仓，对上所有位置的那一刻终于松了一口气。开始把剩下的件装上去，完工后整个底盘细节非常多，很好看，这次给田宫点个赞

完善更多细节，不好意思这个过程好多图没拍，太投入了忘记了拍照，最后的顶吧是用ae86的顶吧改的，总体效果我觉得非常赞

底盘部分做完了。把车壳切割好。全部切割好。等待接下来的外壳部分的制作。
多说一句这个车壳分件非常多，边框非常细，所以必须先租好，包括玻璃要安装好，增加强度，否则后续改造过程中会非常容易折断…就这样吧，下次更新估计要隔一段时间了

为了车壳可以稳固耐操，第一部还是做主体内衬，先从后门做起，这个车还真的挺烦的胶板切割组装来来回回试了好几遍，要确保门能关上，车壳还得和底盘结合完美。最后装完之后注意后轮毂会露出来，挺难看的，这车有个很大的问题就是后门是带着轮眉的，我看了下真车以及其他1/18的模型车，他们都会把轮胎包起来，看来这个也得处理下，诶大工程啊，光这一个后内衬就好麻烦

用补土做了个轮眉，还行，就先这样吧

好久没更新了，因为这个后门问题确实难到我了，开起来很简单，但是这样开门会碰到前门导致前门打不开……有什么样的方案可以在这么小的空间让后门开的更大呢……我准备买辆便宜的合金车看看人家怎么做的

完美搞定，这个门精度要求有点高。最近更新有点慢，因为我在搞s2000的机舱改装预告下一辆s2000

终于算完成了其中一侧的门，另一侧还得来一遍。。这个四开门真的是太麻烦了，后面就在做一辆sti就再也不想碰四扇门了

先来张大鹏展翅，还没上胶水，先摆拍下。喷完后再固定。感觉效果还可以，就是太累了真的做的太麻烦了

后备箱，比较简单，用这种方式固定好，可以随时拆卸，喷完再装上去