大师
之前已有的这个方案考虑的还不够深入，排水量动辄十几二十万吨的大甲板航母，这么单细纤薄的结构是不能支撑的。再就是把横稳全寄托在副船体上，会导致受浪影响结构受力过大，继而发生疲劳开裂现象，在几千吨的滨海战斗舰上都出现了这样的问题，这是需要避坑的。
新方案中，中央主船体采用横稳效果最强的变斜度倒梯形截面，并且尽可能加宽水线宽度，增加中央船体占总排水量的比重。
副船体排水量很小，仅负担外飘重量和航母的横稳平衡作用，采用完全潜水的水滴型浮体，再由小水线面流线型支柱支撑。
4个潜水浮体均配备首尾水平舵，一共8对减搖鳍，智能控制实时响应，把风浪对航母平稳航行的影响降至最低。后面两个浮体还有垂直方向舵，用于转向。
中央船体3个螺旋桨，双舵。
加上4个浮体的4个螺旋桨差动，这使得巨大的舰体，机动敏捷性却有可能大大优于普通单体航母
新方案中，中央主船体采用横稳效果最强的变斜度倒梯形截面，并且尽可能加宽水线宽度，增加中央船体占总排水量的比重。
副船体排水量很小，仅负担外飘重量和航母的横稳平衡作用，采用完全潜水的水滴型浮体，再由小水线面流线型支柱支撑。
4个潜水浮体均配备首尾水平舵，一共8对减搖鳍，智能控制实时响应，把风浪对航母平稳航行的影响降至最低。后面两个浮体还有垂直方向舵，用于转向。
中央船体3个螺旋桨，双舵。
加上4个浮体的4个螺旋桨差动，这使得巨大的舰体，机动敏捷性却有可能大大优于普通单体航母
大师有何想法？
