另一个景区“工部”

在这里供奉的孙氏先贤是郑和下西洋时期的，造船工程师孙坤。

引用资料：工部牌楼与孙坤
在龙门古镇的老街上，屹立着一座“工部”牌楼，其旁的厅堂里，陈列着一艘艘航海大船模型。它们昭示着龙门先贤孙坤的一段辉煌。
       吴大帝孙权坐稳了江东之地后，大力发展江南的经济，国力日增。孙权更是踌躇满志，试图拓展海疆，扩大东吴的发展空间，为日后与魏、蜀对峙、一统华夏积聚力量，便决定派出海船探东方宝地。
       当时东吴的造船、航运能力是三国中最强大的，但要造出能够漂洋过海抵御狂风巨浪和海上颠簸的巨型船只，孙权与谋士、技工们进行了广泛的论证、研制。天遂人愿，近百艘大船终于建成了，孙权亲自取名为“赤乌宝船”。公元230年，即黄龙二年，孙权从十万东吴军队中挑选了万名精兵强将，由卫温、诸葛直统领，浩浩荡荡出海东渡。最终到达夷洲(今台湾)，实现了大陆政权对台湾的首次有效探访和开发。
       1175年后，同样坐镇南京的永乐帝，也派出了心腹郑和率领船队出海远航。永乐帝此举为了宣扬国威，发展朝贡贸易，同时也为了寻访失踪的建文帝，与孙权派员航海夷洲有着种种的相识之处。更相同的是一千多年后郑和下西洋的巨型船只正是以当年东吴东渡台湾的“赤乌宝船”为蓝本制作而成的。而且一千年后它又让富春龙门人孙权后裔孙坤成为了这次航海的幕后英雄。
       “船”，如何造得能胜任远航的巨轮，永乐帝要求工部完成这一使命，并下了死命令：限半年内打造八十艘海船，不得误期，否则严惩不怠。工部右侍郎顾荣接旨，如坐针毡，要造出这样海船，谈何容易！而一人的出现，却解了他的燃眉之急。此人就是孙权后裔、工部都水清吏司主事孙坤。原来，当年“赤乌宝船”的图本一直由孙氏后裔珍藏着。孙坤了解到永乐帝的“下西洋”举措，并下令工部建造海船之事后，异常兴奋，他感到有机会可以再现老祖宗的伟业！于是特意向顾荣献策，顾荣喜形于色，奏报永乐帝，准其委任孙坤负责督造海船八十艘。不到半年八十艘宝船即打造完毕，从建造地富春江首位连接一直延伸到钱塘江入海口。
       两年后，郑和受永乐帝之命率领众多将士，驾驶着八十艘宝船，浩浩荡荡地扬帆远航。
       “赤乌宝船”也终于完成了跨越一千多年的航程，真正使我中华扬名海外。孙坤由于积劳成疾，不久长眠于故里龙门，但他的功绩足以光耀汗青。后人也经过皇帝的特许，在其故里前建起“工部”牌楼，见证孙坤的历史功勋。

大堂右侧，精致的船模