回复：当收费员不收费的时候

一个所少了一半工作岗位，这不裁人还想干什么

内卷超乎你想象

（三）新建公路路段调剂，优化岗位需求
近年来，省内还将新建大量的高速公路项目，陆续建成的高速公路路段开通运营，需要大量的从业人员。比如千黄高速公司的开通运营，需要大量从业人员。可以通过人员调剂模式，结合员工自身意见要求，将富余的高速公路收费、施救、巡逻等人员向新开通运营的千黄高速公路路段输送，对于存在的缺口可以探索使用市场化用工等灵活方式避免大规模招工现象，降低用工成本，减少劳动纠纷，提高人力资源管理效率。

摘要：「交通强国」战略的提出对智慧化交通的发展提出了新的要求。智慧化收费技术变革将给传统高速公路运营管理带来了新挑战。虽然可以提高通行效率、降低人力成本、减少拥堵，但是由此引发的一部分人转岗或再就业等人员分流压力激增。本文就智慧化收费变革下如何推动员工转型进行了研究，试图为高速公路公司智慧化转型发展提供参考。
关键词：智慧化收费；高速公路；转型
一、研究背景和意义
根据国务院办公厅和交通运输部、国家发改委、财政部关于取消省界收费站和调整模式的工作要求，从2020年1月1日起，
全国高速公路执行新的收费模式和标准。为深化收费公路制度改革，高速公路运营公司面临着前所未有的机遇与挑战，智慧化建设的逐步深入将对组织架构、运行机制和人力资源配置产生重大的影响。当前，传统收费模式下，基层员工数量庞大，集中于收费员、收费班长、施救员、电工等一线岗位，基于收费模式调整，收费窗口数量减少，人力资源结构不合理。因此，如何适应智慧化收费变革的发展趋势，协调员工岗位转换和职业转型，帮助员工提升综合能力，是当前亟待解决的重要课题。

这是国务院定的基调，势不可挡，只能顺应国家号召，收费站在2年内大部分收费站将用机器人收费，5年内建设智慧化收费站这是基调势不可挡，

理想中的收费站只有5个人，一个所长4个机动，收费站没有人每天派一个机动在监控室值班

绿通怎么弄