换了1160升大油箱侧裙又没了，我真的会谢

我都是只要外形，其它的都自己改
现在的man是用的730马力经济转速900~1400的发动机
6x4/6中提升的底盘
1500L的油箱
13速带3.55倍液力变矩器的at变速箱

太大意义不大，尿素会先烧没，我以前开daf4x2 extank型足足1450超大杯油箱结果开到剩下400多升就提示没尿素了，这游戏又没有单独加注尿素的手段都要去加油站，当然这个400和450算是小的有点过分，算是贴近现实吧，加上曼恩有省油黑科技，1000公里跑一次加油站其实不算过分

开疲劳的话400升都够用了，进服务区睡觉时候顺手加个油也不麻烦，一直开6×2/4中提升桥欧6MAN开到疲劳也就用一半左右

问问曼恩的工程师是怎么规划设计的

曼恩底盘布局一直空间利用率不高，各种大坑和空位.

我刚去创意工坊里弄了个3倍油箱容量

850升我觉得够用了，不要说850升了，我以前托着一个400升的油箱跑3000多公里。你觉得不够用，但你又没有说到点上，路程的长短只是一个客观但不是重点的因素。有些人喜欢动力大的发动机，配合6X4或8X4底盘，这些底盘比其他底盘相对耗油。而且还要看你的驾驶态度，即是驾驶习惯，有些人每一脚都是地板油，全程飙车，而且还拉重货，所以低于1000升的油箱都觉得不适合。

你又不是在无人区里面跑

850L刚好，一般跑11小时休息的时候就可以加油了

450升油箱跑1200公里没有问题的（奔驰MP3 400升能跑1249公里）。这1200公里范围内，你肯定会经过多个油站。你不进去加油，开到没油，能怪谁？

正常开没多大问题