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偶然看新浪评论,发现今年情况越来越像03年了。。。

只看楼主收藏回复

03年前三站莱科宁狂轰24分,库特哈德揭幕战也11位发车拿下冠军。迈凯轮在速度并不占优情况下领跑积分榜,然后就是法拉利和威廉姆斯猛追。。。威廉姆斯车相当快,可是有几站运气不好。最后法拉利获得了双冠。。。
感觉现在和03年挺像,只是威廉姆斯换成了红牛
还记得03年最后一站日本站快结束时,巴里切罗第一,库塔第二,莱科宁第三,舒马赫第九。只要莱科宁能超过巴里切罗而舒马赫不拿一分,莱科宁就能夺取总冠,后来库塔主动给莱科宁让车,使莱科宁成为第二,可舒马赫最后超到了第八,就没悬念了。。。
当时很伤心啊,作为迈凯轮车迷。。。
对比今年,我怎么感觉迈凯轮悬了,一向牛b的季中研发也不给力了。。。难道汉密尔顿要重演当年莱科宁败给舒马赫的悲剧。。。
表喷我,没想黑谁。


1楼2010-07-27 20:40回复
    今年又是法拉利赢啊、


    IP属地:德国2楼2010-07-27 20:43
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      2025-08-15 19:39:36
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      感觉今年迈凯轮车手阵容和当年差不多,同样花心的库塔和巴顿。。。同样威武的小汉和莱科宁。不过巴顿比库塔给力点。。。
      法拉利也是,同样牛b的阿隆索和舒马赫,同样尴尬的需要接收指令让车的二号马萨和巴里切罗。。。


      3楼2010-07-27 20:46
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        回复:3楼
        红牛也果然很像当年威廉姆斯···一二号车手不分。。。


        IP属地:上海4楼2010-07-27 21:08
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          回复:4楼
          呵呵,不过威廉姆斯那两位要给力点。。。


          5楼2010-07-27 21:16
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            4楼当年的蒙蒙和没发生美国那事故的拉尔夫确实比我牛家一老一小靠谱不少


            IP属地:上海6楼2010-07-27 21:19
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              回复:6楼
              当年蒙托亚很可惜啊,形式很像今年的阿隆索,赛季初一塌糊涂,后来奋起直追。其实在美国站之前他的形势要好于莱科宁,如果美国站没有意外,最后一站绝对有得拼啊。威廉姆斯本有机会获得双冠,结果一个都没捞到。以后就落寞了。。。如果威廉姆斯能拿双冠,形势可能也不会落到今天的窘境啊,唉,好端端一个豪门。。。
              其实红牛也一样啊,迈凯轮不是要买宝马引擎部门么,买了就完全成为厂队了。。。红牛能靠纽维牛几年,可是归根结底饮料队是斗不过厂队的。。。
              


              7楼2010-07-27 21:30
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                • 58.251.52.*
                一般来说,不分1,2号的车队都是落败的一方。除非是火星车。


                8楼2010-07-27 21:38
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