给我个价格让我死心

让老大爷熬到快住院的K1结构定版了
嘛~~~~距离上一次发帖已经是上一次的事了，近大半个月左右的时间，基本上都是白天是在广东工厂自驾游，跟工厂老板激情击剑。晚上凿壁偷光改结构，烟灰缸的烟头都堆成香山了~~~~~
有时候整的太猛多少会怀疑人生，干嘛要自己为难自己，整个不一样的外观上个GAS结构直接割韭菜不香吗~~~这种想法一直伴随了我很久，一边肝活一边自我怀疑。 群里那群老变态男酮还一直CPU我，哎

有这些幺蛾子想法可能是看其他工作室赚钱太容易了，嫉妒使我面目全非，有一点略微浮躁。
在结构的研发优化的过程中也因为各种各样的事情，搞得心态差点崩了，但是我们还是吭哧瘪肚的坚持下来了，项目上也并没有受到影响。除了原定的发车时间鸽了 接下来将展示我们的产品的结构定稿方案 “WING悬挂系统1.0版
不知道了解过的还记不记得之前的方案了，不知道的可以看一下之前的IC帖哈
整体结构的设计经历了九九八十一难，设计测试过程中遇到了大量的问题！这是第一版的铝合金测试版，结构强度不够，装配复杂，力学传递也有问题。当时上了气缸直接给定位板干弯了

这次之后经历了很长一段时间的优化改进，基本上每天都要去跟工厂老板去击剑（因此原计划发车的时间鸽了），第二版从结构强度，稳定性，回弹力度，装配，甚至是颜值，都得到了质的飞跃！气缸也从4个升级到了8个。使推力更加充足且均衡。

要不干脆给nike的 zoom安装到键盘填充把 超级回弹
让NIKE出一款适配手指下压力度的zoom

还有李宁的䨻 匹克的太极之类的
出各种联名款
然后适当调节密度 去适应手指按压力度

但是TMD新问题又来了，出现了两个致命的问题，1，结构与底壳会有碰撞音，啪啪的。2.做结构的时候忘记算PCB上轴座的厚度了，导致弹力行程出现了干涉。当时脑瓜子嗡嗡的~~

插楼插楼

结构固定底座在前端又增加了两个螺丝，避免了公差带来的不必要的晃动！

结构横梁参考桥梁的设计，强度可以承受8个气缸，每个40牛，总共320牛的横向推力， 通过剪刀脚结构的力臂转换，力度触达指尖刚刚好可以按得动。

剪刀脚结构就是，加强，加强，在加强！，已经做到了目前版本有限空间里的最强尺寸，可以轻松应对目前的结构需求。比第一版粗壮了一倍还多！

到这里就是我们K1带来的全新结构的最终定版方案！，接下来就是有条不紊的对接打样与筹备GB！

为了方便有小伙伴还不了解K1的机型，效果图在发两张。
钢琴主题款

苏博纪念款~