我觉得头哥排位赛也不差，只是赛车特性就这样，每场比红牛慢0.6，比队友快0.3跟梅奔基本持平。赛恩斯没必要谈了。lec的极限上限应该是明显高于他人。梅奔绝对速度跟马丁差不多，我觉得老汉只是年龄大了。红牛这俩人，还是潘子上限高，但是佩大师下限应该是比较高。

街道赛大师强项

今年表现确实不错，虽然可能性很低，但现在只有佩雷兹有干掉维斯塔潘的潜力

头哥我觉得如果不是排位崩掉了今天还是很有机会和乐扣争一争台子的，他今天跑的相对保守，最后两圈拉进了1.5秒，感觉还有余量
我总觉得法拉利的升级效果应该没有我们想的那么显著，猫肉应该还没菜到连车本身性能都发挥不出来的程度，到底是乐扣本周亮眼还是法拉利升级见效还得再观察观察

这个问题现在才问，佩大师又不是第一天坐进红牛

去年马尔科说ver开阿塞拜疆开的烂，今年看可能是per开阿塞拜疆开得好

马丁比梅奔快，你看斯托尔就知道了

谁也没高估谁也没低估，RB19你就是把米克找来也能上领奖台

阿隆索这几场开的都比较保守，不知道是因为什么，这场本来以为会和乐扣拼台子的最后也没拼

佩大师就这么个优点，别吹了

车手之间的差距比看上去的要小得多，都是被赛车放大了。22年之前红牛是典型的畸形车，22年中期后也是偏向塔炮的，今年才是没有差别的赛车。即便没有差别，澳大利亚站佩雷斯是赛车调校稀烂直接q3出局

莲花只是保胎而已，现在梅奔不保胎，直线又一塌糊涂，基础设计在这里了，阿利森来了也不可能马上改变局势，只能等明年了

会不会是车队指令不让超？

一场可别跳。出了街道赛后估计没啥竞争力。去年开始不也是差不多的剧本