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如何让自行车将风阻转化为风力提速的思路

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  • 爱之言力
  • 真了不起
    7
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为了更好地理解,我直接换一种说法:如何设计一辆风助力自行车,不需要风转电再用电做功,而是直接让风做功,即气压做功。
整个装置包括风气箱、气动缸和推进器,风气箱是由单开前后方向的多个气阀门引气入管槽,从宽变窄,旋涡式从高到低的阶梯式流动,把多个由宽变窄的气由一个口喷出推动气缸做往复活塞运动,再带动推进器齿轮和车轮高速旋转做功,从而使自行车在达到一定速度触发风阻时,可让风气转化为动力使自行车速度加快到最高速度。


  • 维民张
  • 别忘签到
    2
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思路对着呢,你拿着小风车向前跑风车转动手感有个向后的阻力,风车转动的力,与阻力抵消,能省部分功,风车与风接触面大,↙现实中只是将运动的物体做成流线型减少风阻。‘将前面的阻力转移到后面在这一方面想。


2025-07-30 00:19:42
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  • 我信灰羊
  • 了不起啊
    6
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兄弟,利用风阻发电可以,但利用风阻提速不可能,你的提速装置利用风阻得到的能量必然小于增加的阻力


  • 衡阳老左
  • 大仙在此
    12
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在八、九年前就有人在自行车前装啦好多个风扇,由风扇将风阻力通过软轴带动车轮正转前进,效果不理想。人骑车时,趴低身体减少风阻,效果来得直接些。


  • 爱之言力
  • 真了不起
    7
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我的想法并不是有螺旋桨来带动,因为本身任何外加的装置只会给载具的整体造成能量的损耗。我的想法其实是如何设计一个精细的内部结构,机械控制阀门,让空气进入内部的时候形成持续的高压气流,并不需要储存气罐。持续的内部气压势能推动气缸进而带动齿轮和车后轮高速转动。


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