这里的工期也有点意思

力争＝不可能

淄东铁路上绿皮动车，就通高铁～～～滨州邹平已经通高铁，也算有高铁～～

弦月如风: 回复 兵法城 :其实济滨黄河大桥跟津潍黄河大桥比，难度低了不是一点半点。 津潍的主墩132根桩基，济滨的只有三十来根。毕竟津潍黄河大桥是公铁共用。

济滨高铁速度好快～～感觉25年底通车问题不大～～津潍高铁够呛……再就是济滨高铁地方投资，津潍高铁关系到国家～～估计会慢

滨州站分三阶段封锁德大场，进行高架候车厅，旅客地道、行包通道过渡施工。
(1）要点封停滨州站 IV 、5、6道及存车线1，德大线以1、2、 III 维持运营。在既有6道北侧新增[7]道作为临时到发线，完成5、6道间高架候车厅立柱、[7］道外侧高架候车厅立柱以及两立柱范围高架候车厅，完成该范围物流通道及旅客地道。
计划2023年7月1日～2024年5月31日完成。
(2）要点封停滨州站2、 Ⅲ 道、继续封停 IV 、5道，德大线以1、6、[7］道维持运营。完成 III 、4道间高架候车厅立柱以及该立柱至5、6道间立柱范围高架候车厅，完成该范围物流通道及旅客地道。
计划2024年6月1日～2025年4月30日完成。
3）要点封停滨州站1道，继续封停2、3、IV道，德大线以5、6、[7］道维持运营。完成1道外侧高架候车厅立柱以及该立柱至 III 、4道间立柱范围高架候车厅，完成该范围物流通道及旅客地道。
计划2025年5月1日～2026年3月31日完成。
(4）开通德大场全部股道，完成剩余内部装修工程。
计划2026年4月1日～2026年6月30日完成。

新建津潍高铁济南联络线铺轨工程施工单价承包招标公告
1.招标条件
本建设项目新建津潍高铁济南联络线工程（项目名称）已由已由《国家发展和改革委员会关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2022〕34号)、《国铁集团 山东省人民政府 关于新建天津至潍坊高速铁路济南联络线初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕372号）、《中国铁路建设管理有限公司新建天津至潍坊高速铁路济南联络线施工图审核报告审查意见的函》（建管设函〔2022〕48号）批准建设，建设单位为山东济滨高速铁路有限公司，建设资金来自资本金和国内银行贷款（资金来源），项目出资比例为50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为山东济滨高速铁路有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：_山东省济南市。
建设规模：新建津潍高铁济南联络线自济南东站引出，向北经济南市历城区、高新区（遥墙机场）、章丘区，与规划G308国道合建上跨黄河，通过济南市济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨洲站（济滨、滨淄、津潍合场）。正线长度145.299公里。全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，其中新建车站4座，引入既有站2座（济南东、滨州），遥墙机场站为地下站、惠民站为高架站。
全线正线铺轨291.36铺轨公里，站线铺轨13.86铺轨公里，其中，无砟道床244.47铺轨公里，铺道岔66组；DK14+386.00～DK17+550.00段轨道板预制及运输。
2.2 招标范围
新建津潍高铁济南联络线工程，按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）规定划分的第五章轨道工程；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用中安全生产费。
甲供物资列入招标范围，甲供物资范围执行《中国铁路总公司关于发布铁路建设项目甲供物资目录的通知》（铁总物资〔2015〕117号）。
标段划分：共划分JBPG-1个标段。
主要工程量：正线铺新轨291.36铺轨公里、站线铺新轨13.86铺轨公里、铺道岔66组；铺轨基地1处。
2.3计划工期：计划总工期22个月，准备阶段11个月，2023年7月1日至2024年5月31日；存轨阶段7个月，日期2024年6月1日至2024年12月31日，铺轨阶段4个月，日期2025年1月1日至2025年4月30日。各标段工期在招标文件中明示。
2.4.项目主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路
（2）设计行车速度：350km/h（济南东至济阳段200km/h）
（3）正线数目：双线
（4）正线线间距：5.0m（济南东至济阳段4.6m）
（5）最小曲线半径：一般7000m、困难5500m，济南东至济阳段按相应限制速度配置对应曲线半径
（6）最大坡度：一般20‰，困难30‰
（7）到发线有效长度：650m；
（8）列车运行控制方式：自动控制
（9）调度指挥方式：综合调度集中
（10）最小行车间隔：3分钟

2025年只有东营可能拖后腿，其他地级市都可以实现。