不只是高度要错开，航线也要错开。

把地图选成上空模式。
然后实时观看 在给飞机下达每一个指令的时候都要看地图，看看指令有没有与其它飞机冲突...
3还算比较简单的吧

刚开始一会有一架大阪出港的ANA小飞机（应该是第二架从大阪出港的ANA）请求中高度别同意。另外所有飞机在关西进港前都要过EDDIE,所以多架飞机同事过EDDIE时需要注意别全给下降，没下降的可以给B或C在后几个进近点给下降
有可能NEAR MISS的情况有：
1.KULUL处伊丹入港航班和出港航班——操作建议：伊丹入港航班此处无法调整高度，且出现的航班一般是中高度，建议出港航班在通过GLORY时提升到高高度
2.EDDIE处的入港航班集中
3.ARITA-GOBOH线的出港和入港航班——操作建议：伊丹的入港航班有通过ARITA，无法调整高度，关空出港的航班可以提升高度避开，在通过GOBOH时进一步提升。关空与伊丹的入港航班通过GOBOH时，关空的航班可以保持高高度通过
4.TOMO处的入港和离港航班
5.AWAJI处的入港航班——操作建议：在EDDIE处即可调整高度
6.GLORY处的神户入港航班和其他出港航班
7.AKASHI处的入港和出港航班
8.MAIKO处的入港和出港航班


回复4楼：
ATC CLUB里嘉佳教程的吧？多谢了。

哎，好不容易第三关过了，第四关貌似又过关无望了……