兄弟所言极是！！最烦慢车占超车道，后车一个个地超了它，人家一点也不在意，依然慢慢开！非傻即坏

四车道的高速要好得多，三车道的碰到两个大车互超，再来个日系堵最左边就要命了

雷凌的，开车看人。

首先120不飘，别道听途说，我是1.6L老雷凌。上高速基本120，偶尔前面有车会减速，但是基本都是靠右边。还有100以前胎噪大，但还不至于难以忍受。我知道现在日系狗都不如，但是我是15年买的。现在叫我换我也没钱

马自达表示高速都在140-160

我在泰国自驾，租的日产阳光，开着空调，4个成年人，装满行李，高速跑到160多，飘也不飘，可能是车里重量比较重吧。。。。提速中后段基本比较慢，但跑到160也没说特别费力，还能接受，就是跑到象岛上有上坡那是真的没力了。。。。隔音的话马马虎虎

限速100的，我定速103，旁边有大车，我就一脚超过去，因为我的表快3公里左右，后面愿意按喇叭闪灯，我就是不让，着急投胎就投去

楼长抱歉，看完你高速跑140我就不看了。就这个标题说说日系为什么高速慢，以前没有TNGA的卡罗拉，在德国不莱梅的高速见得最多的是丰田而不是大众，你可以问问德国佬，嗯，欧版卡罗拉高速跑170左右，因为再快那个德国佬不敢，嗯确实宝马什么的能跑200+，这么看日系车确实慢，但是不代表高速日系跑的慢是车的问题，多数是人的问题。日系车司机追求低油耗而已。
回到140这个话题，你那肯定没有区间测速。我现在上高速就老老实实115跑，全程各种区间测速。不是车的问题，下过场地的车也跑这么快，当然有精神小伙一路160跑，可能分多不扣难受吧

我每周浙江上海的跑，
电车最慢
然后是破大众和一众破韩国车（老款朗逸捷达桑塔纳索纳塔K3K5这些）
然后是卡罗拉，马自达，一个比一个慢，120的常年100以内；
轩逸，雪佛兰众比前面2个快点，仅次于雷克萨斯
再往后思域，飞度（别看鬼火少年喜欢开思域，高速上慢的思域一堆）和一堆哈佛
再往后就都不怎么慢了，名爵，领克03这样的新生代鬼火一个比一个快

我日系车开160表示很稳，能上160绝不开140，能上140绝不开120

我跑高速次数不太多，但是我感觉要是要是一直跑120可以超过7成车子，我感觉高速上大部分人都是在110-120的样子

高速不高速人说了算，曾经遇到一个小年轻高速轰轰得从我边上擦过，为啥知道是小年轻，因为半小时后我追上他了，他车在绿化带里。大家都120为啥就他轰轰得以为自己很帅呢。

很多菜鸡在最左侧车道单纯就是因为不用担心两侧车的车距 按这种菜鸡想法其实最右侧车道也行但是右侧车道大车多 所有就爱往左侧 高速车多的时候其实右侧车道反而快

没有慢车只有慢的人，

路障三大妈。快速路高速路上就慢了，堵车时候就显摆它了，到处乱钻，特别是卡罗拉。