感觉camp比萨瓦可靠

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车，车硬腿软，换什么车都没用，什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力。自行车上没有多少阻力，人体自身的阻力才是主要的，升级什么都没用。什么车架也还是车架，没有动力也不会给你提供动力。变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位，一步到位都是打水漂。山地车天生费力，不适合压马路。通勤就不应该骑自行车，上下班的时候也不适合锻炼。3w自行车跑不过3k电动车，几万的车居然要人腿蹬，纯属智商税。想跑的快，还靠腿蹬，那不是自讨苦吃吗？现在机动车都比自行车便宜了，不知道吗？自行车在所有车中，用途最少，实用性最差，性价比最低，最占空间，最容易丢。不用人蹬的车才最舒适。当自行车的价格超过另一种有动力的车时，你再怎么绞尽脑汁的配置组车，也无性价比可言。2k买车就可以驰骋，1w买车架居然连车都不是，骑都不能骑，毫无性价比。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

ucc冲击波也可以好纠结

大便

tcr、斯特拉

买车首先看需求，看你骑行的目的。喜欢骑游最好选择瓜车，耐用抗造速度还不慢（公路车无论瓜还是竞速，都要看人自身，不然配件再好也没用）。如果是为了追求速度和功率，才建议入碳公路车，我推荐23年新款ucc冲击波plus，蓝紫色渐变很骚配置性价比高。adv3车架不错，等于是买车架送套件，如果抛开牌子和售后影响，ucc＞adv3。如果考虑后续升级adv3比较好，但是这又涉及一个问题，那为什么不直接一步到位上adv1或2呢？所以还是开头说的，楼主要根据自身实用性选择，不要盲目追求贵

我的车是camp ace7000，百公里巡航32左右平路极速也能在55左右这个车如果你骑车很猛摇车的时候你能明显的感觉到车架软而且前刹蹭碟其他没什么大问题，我重摔过两次车架都没事质量也没啥问题

seka自组

阳光底下是真的骚

你改轮毂没有

已订camp sr7，帅就完事了

俺的

tcr adv3，你要是1w左右的预算可以上海鲜市场看看有没有当地的大佬升级过套件的整车，美利达斯特拉同理。实在没有ucc冲击波也可以，毕竟今年adv3这涨价减配还没货不值得去买（大城市可能等3个月以上，小城市别想了，基本6个月以上甚至订不到货）新手买新车一定去实体店，一定要去实体店！

我直接上了adv1，3感觉性价比越来越不行了