这个思路不错，也有可能实现，降低航母制造成本

有想法

那降落时空中对接吗？

计算过要多大的旋翼不？你这不如上直升机了么？

历史上给常规机型安装垂直/短距起飞装置的尝试最后都面临了同一个问题：怎么降落；如果有跑道可供正常滑行降落，还要这劳什子玩意儿做甚

30吨载荷的多旋翼不容易实现

我自己也脑补过类似玩法，也就是为舰载机配置无人起降底座，主要用于两栖攻击舰，尝试普通舰载战斗机电弹起飞，无人起降底座接引降落。
流程上来说就是当待降落的舰载机到5边时，起降底座起飞迎接，舰载机放起落架，底座通过起落架上的传感器自动对接无人起降底座，对接完毕后无人起降底座开始增大功率，反推减速的同时抬住舰载机，最终垂直或者低速降落到两栖攻击舰上。
需要解决的问题：
1、什么样的动力能完全扛得住待降落舰载机大约16-25吨的重量？（按歼35空重14吨，降落时至少带2吨燃料，最多带满弹考虑）反正截止目前电动涵道风扇是最优方案，但是目前技术肯定做不到的，旋翼也不现实，小型喷气发动机？似乎用1-2台涡轴发动机带2-4个涡轮风扇理论上应该能抗的动？
2、舰载机降落后怎么从起降底座上下来？
3、如何保证出勤率？要知道标准的航母斜角跑道，极限下是可以做到1分钟回收一架飞机的，这玩意儿堪忧。

起飞不是难点，难点是怎么降落