03月11日漏签0天

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失速螺旋了。。。。

新机刚刚调试好，第二次飞就失速螺旋了，心痛30分钟。。。。
之前我记得有论坛大佬说，失速螺旋应该收尽油门，等下降恢复舵效才改出，这次失速的高度有三四十米，我也是收尽了，但是舵效一直没有恢复。
旁边有个大佬说，涵道机失速螺旋应该要全油门才能改出，桨机相反。
现在我晕乎了，为啥涵道机要全油门，桨机却是0油门，有人能解答下吗？

高度足够，涵道桨机都需要给油，轻摆副翼配合升降就改出了。

不感兴趣

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有速度就改出了

要有前向速度，让舵面发挥作用

给油为了有足够速度，才能有舵效

没高度都是扯淡，有高度这种飞机随便就改出了。。当然，动力也是一个重要因素，动力包括电池，电调，电机三个部分。越好的设备动力越可靠失速几率越小改出几率越大。

不绝对。桨机有的时候会有反扭加重螺旋，但并不是桨机就一定不能推油改出。

好家伙女妖是怎么做到失速尾旋的

我女妖快200个起降从来没失速过，自信满满上了80阿凡提，第二个起降就翼尖失速炸鸡了。心在滴血。。。

不感兴趣

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收油门是为了防止飞机越转越快加速下落

多炸几年就会了

咱两经历挺像的，我的苏27只飞到第二次意外撞到高压线塔上去了

桨叶的滑流会吹过舵面，涵道没有

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