凑个热闹，也谈华为“不造车”

从问界挂牌哇为的消息传得沸沸扬扬到哇为官方重申五年不造车、哇为品牌不授权给现有合作车辆，不过短短一个月。这个急转弯的过程中发生了什么，外人不得而知，就算是菊花员工，如果不是接近核心管理层的估计也是一头雾水吧。不过这个事情确实相当有趣，而大嘴在徐直军略带指向性的所谓严查内部滥用菊花牌给合作汽车背书行为的声明之后马上在心声社区发表疑似怨言也为这场风波增添了一抹喜剧色彩。我们不妨从各个角度来猜测下这场大戏背后可能的原因，而这些原因皆非孤立而是掺杂在一起的。

一楼之后被吞掉的内容

继续贴被吞掉的

这同样可能也是上层意志的体现。虽然放在最后，但我本人却觉得这才是推动菊花本次官宣的最大潜在因素。众所周知哇为被霉果搞了以后是郭嘉出手相救，如果不分离low耍掉人力包袱顺带得到一大笔现金，如果没有对其他业务的全力支持作为补偿，蛙为这样一个靠高工资支撑高研发投入的公司不死也要去掉半条命。老任当年说下一个倒闭的就是蛙为指的就是这种情况，蛙为一旦失去高营收高利润是会相当危险的。而郭嘉救蛙为也是为了自救，因为在高科技行业里蛙为是国内为数不多能与世界水平高科技企业抗衡的，如果坐视蛙为垮掉，那就等于自毁长城。还有个深层次不太能讲的问题就是蛙为的企业背景也决定了郭嘉不得不救，这个就不细说了。但这里要注意，郭嘉的想法肯定是全局观而不是蛙为一家企业的利益。所以从手机行业来说，郭嘉肯定更希望蛙为能成为高通三星这样的掌握上游核心技术的供应商而不是自己下场抢蛋糕。蛙为全面退出海外市场后中国厂商的整体海外份额并没有减少，郭嘉也能意识到消费市场蛙为是可以被替代的，但高科技上游蛙为却是无法被替代的。放到汽车行业也是这样，蛙为用不用自己牌子造车，不会影响中国企业的整体竞争力。更何况汽车这种重工业涉及的地方利益又实在太大，蛙为直接进入市场是各大车厂都非常担心的事情，他们一定会通过地方向郭嘉施压。他们内心独白一定是，你好好当供应商不就行了嘛，何必要来跟咱们打破头。那么郭嘉在平衡各方利益的考量下一定会明示暗示菊厂，菊厂受郭嘉救济，也就没立场拒绝这个本来内部就有争议的选项。
好了，一介猕猴抛砖引玉说了这么多，吧里众嗨购又有何高见呢? 愿闻其详哦，可别几行字都蹦不出来只会****丢人现眼哦

贴吧之所以混成现在这鬼样子，疯狂自我阉割不能不说是一个原因，正经码字发不出来，都是互相斗嘴骂街，好的了么

你说的不错，但是供应商模式根本就走不通。要么就彻底离场，甩卖汽车部分东西离场，要么给大嘴支持下场干，就两条路

说来说去还是供应商这条路走不通大嘴才选择问界这种，能走通大嘴肯定不会力推问界，现在看出来了菊花想让大嘴把供应商模式打通，摆明为难大嘴，汽车厂家目前还是崇洋媚外同样价格不会选菊花部件，感觉还不如直接躺平砍掉汽车研发，减点压力，目前这样搞只有投入没有回报难撑，未来一段时间也看不到希望心疼嘴哥

供应商模式最大的问题就是菊花的心态不对。从广汽的消息可以看出菊花老是当自己是老大，你们都得听我的。而这些显然是汽车厂商不愿意接受的，洗车厂也不想头上多个爹。

不明觉厉

看戏就好 华为发布会表个态 各种妖魔鬼怪都出来唱衰了

供应商模式行不通的，菊花内部可能觉得经济不景气，不想花大成本到研发车上，毕竟汽车市场不同于其他

跟门外汉合作。最终技术被偷走后丢弃，自已贴牌卖车。合作方啥也得不到。跟专业配件提供商合作，没有任何风险，主导权抓在自己手里。上汽早己看清，广汽才顿悟，真的迟顿。

别说硬件供应商了，连车机那种侧重软件的华为都不好打进去，没人不知道华为的技术强东西好，但也没人不会忌惮华为重量级的话语权，华为的东西很难打进别人的供应链里，打不进去那不就白研发了吗？华为自己造车可以规避这个问题，但资金会是一个问题。
核心问题还是如何使得之前关于汽车的投入变现