这里我们需要明确一点
1、批发量 零售量 上险量，这三个数据是不同的。
众说周知，前两个数据一般大于上险量，尤其是在传统的4s经销的模式情况下。雅迪每月将大量库存押给经销商以此抬高零售数据，而尤以一路向北byd为首的雅迪吹们每月乃至丧心病狂到每周发布零售量甚至批发量对比特斯拉以及国产新势力的直营数据。
所以我才会有结论：比亚迪的数据灌水起码7成。
2、数据权威性。乘联会每月会公布厂商的零售 批发数量，而统计数据似乎是来自厂商自己上报。乘联会是一个行业协会性质的机构，因为没有更靠谱的第三方，我们姑且信任他的统计
另一个则是银保监会发布的上险数量，一般稍有常识的人都知道这个是最权威的。