崔克软尾abp转点好像不适合速联的UDH尾钩啊，崔克的abp由于还有额外轴承的原因，链接后拨的车架位置本来就比普通车架宽，这点从崔克带有abp转点软尾的桶轴杆比一般车架的长就能看出，
崔克以后会更新吗，但是速联新款后拨已经推出了，链接车架位置宽度看起来是固定的，这对崔克的abp转点很不友好啊，话说我是不是车圈第一个发这个问题贴的人

这是崔克abp转点车架连接后拨的位置，和上图的UDH尾钩规格的新款速联后拨安装图对比，问题显而易见，崔克新款带有abp转点的软尾，如果要适配速联的新款后拨必须改变设计

又去拍了我另一个车架的细节图

再发一张图对比一下

不太懂重车lz是哪一款？sram官网可以查用udh尾钩的车型

确实，不过也无所谓了
洗马路一样用

新款早就换成udh尾钩了，几乎所有品牌都已经更换了，不然sram也不会发布这样的产品了，sram都布局好几年了

等待后续

你手上的架子老了。。新款都是udh。

反正总有一个会给对方做出协调的，毕竟从trek整车和赛事看，可能是现在车厂里和sram合作最深的了

老款不用想肯定都不支持，我还是快拆后轮呢