无论跑车版还是街车板都是在5000转扭力有明显的增加，区别在于跑车版5000转扭力增加的程度没有街车板更明显，但越往后扭力越大，而设计的扭力最大在6000转，速度在82左右，实际最大扭力在95到105之间。在90速度时油门不动，身子趴下，此时速度迅速一下子就到了95，就这么迅速。所以跑车版爬坡比街车板更有力，不要看跑车版比街车板沉10斤。90到100速度爬坡就能感觉扭力很大很迅猛
街车板，它的低扭比跑车版大，也就是说：跑车版在5000转用5档爬比较合适，而街车板可以4000转跑，到了5000转街车板扭力增加的比跑车版大些，不过越往上相形之下力气小的多，也就是高速爬坡不行，无论5档还是4档都能感觉到
街车板最高速度过100难，顶风趴下也不行；跑车版顶风趴下跑120不成问题‘侧风趴下也能跑125，设想纯粹顺风可以往130速度靠近
想找售后换跑车版电喷，我始终认为同样车的性能问题就处在电喷上面
建议大家买极客飒就买跑车版。
跑车版在一般公路能跟随轿车车流，街车板不行，如此买了街车板跟不上车流就危险。跑车版顶比较大的风趴下跑115不成问题。厂家设计的减少风阻的外套不是没有道理的
街车板，它的低扭比跑车版大，也就是说：跑车版在5000转用5档爬比较合适，而街车板可以4000转跑，到了5000转街车板扭力增加的比跑车版大些，不过越往上相形之下力气小的多，也就是高速爬坡不行，无论5档还是4档都能感觉到
街车板最高速度过100难，顶风趴下也不行；跑车版顶风趴下跑120不成问题‘侧风趴下也能跑125，设想纯粹顺风可以往130速度靠近
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