今天早中午真是气到了，安检那块5个工作人员，还有俩在聊闲天，我前面就一个人，还被小圆牌拦着不让放包，飞得前面那个走了才让放

去过北京吗？

再多说两句：如果拦人这个机制一定要存在，前提也是安检机器和扫人身的工作人员超负荷，难道非高峰期的安检机只能看一个包？不然就是人力资源错配，没事做可以休息，这是管理问题，而不是让工作人员非得找点事情干，降低乘客进站效率。

我在大连都没有安检

这算是津黑嘛

北京也是

天津地铁安检就是阻碍天津地铁客流的最大毒瘤 几年前就说过

反正人少

到处都有，安检机限流，省的人没过去包先过去了

天津确实严点，沈阳这边很松

地铁有几个投诉案例，都是闲的没事找茬的，比如两个包一起进安检，前面的包太轻没出来，后面的包给顶出来了，投诉说，你们不控制好传送带，嫌人家后面的袋子脏，有病毒。我就举个例子，还有一些类似“包插队”的投诉，“撞包”的投诉，之后基本上就出现了低峰一人一过，当然实际上安检员职业素养也不是很高，培训也不会多到位，拦的时机啊，会不会看人啊（急不急）这些都有问题，但是没法改，因为你要求他们多了直接跑的更多了，没办法

一般拿小圆牌是为了防止手检员检不过来在前面稍微拦一下的，好像叫客流引导员

以前的九号线一次就过一个人，拖延时间

哪都是啊