直接顶级

有车骑就新pp，据说闪电今年环法换代。

我的建议是

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车，车硬腿软，换什么车都没用，什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力。自行车上没有多少阻力，减少不了多少，人体自身的阻力才最主要。什么车架也还是车架，没有本质区别。变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位，一步到位都是打水漂。山地车天生费力，不适合压马路。3k的电动车有人体300%的动力，3w的自行车却一点动力都没有，3k电动车轻松拉爆3w自行车。想快就不该买自行车，花机动车的钱买非机动车，几万的车居然要人腿蹬，纯属智商税。自行车是所有车中，用途最少，实用性最差，性价比最低，最占空间，最容易丢。不用人蹬的车才最舒适。当自行车的价格超过另一种有动力的车时，你再怎么绞尽脑汁的配置组车，钱也都是打水漂，没有花在刀刃上。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

闪电有就拿下吧

pp买来换个轮子美滋滋

成年人不做选择，都买

闪电太贵了不如买架子自组

捷安特空气车，已经退订提了SL7 PRO，我就是警惕贴吧SW，因为现在头盔眼镜锁踏码表又差不多1万没了，SP就适合我，不在意别人的眼光，百万菜腿SP已经对我很奢侈了

有这个钱不如买sworks自组

提醒你个事，闪电那个价格，可以买捷安特的顶级的次顶配，也就是PP ADV SL1

拿6w，自己组，可以组sw sl7

捷安特的车完全没了解过，但这辆闪电不建议入，今年或明年应该就出新一代车架，车架、铝把跟comp是一样，force刚出新套件，还不如买comp版升级碳把、轮，保留rival电子部分换掉牙盘、链条。现在车架、套件都插水，最好还是等等。