先说说内走线，感觉软尾内走线比公路车全内走还困难，车架是tideace831(下称泰迪)，尤其是泰迪的走线孔做工有待改进，是真割线管，线管车架里走一遭真是遍体鳞伤，倒不至于伤到内管，但摸上去真的是一道一道的划痕。手头没有专业的内走线磁吸头，只能一点一点试，软尾内部七拐八绕，光内走线就整了两个小时。

再说说油管内走线，如果到手的油刹是提前组装好的，那么想要内走线的话，必须把线管截断，然后重新安装油针和葫芦头，不然过不去车架线孔，我刹车用的是bh90规格的油针葫芦头，这里注意葫芦头是一次性的，第一次安装后就被挤变形了，不能二次使用。所以当我截断油管，且走线完成之后就傻眼了，只能从某宝重新买配件，大家引以为戒。

然后是后胆衬套问题，如果有和我一样贪便宜用大奶妈(dnm)后胆的朋友的话，一定注意衬套规格，这个我之前的一个帖子详细说过了，这里不再赘述，总之就是大奶妈和速联fox之类的大牌后胆衬套不是一个规格，直径上差了一个毫米，千万不要只看衬套宽度不管衬套直径而弄错了白白浪费钱。

内走截管注油，改衬套换轴承这不是常规操作吗怎么和我这么像

插

速更

再就是中轴和曲柄问题了，中轴完全是我自己的错误导致的，泰迪831的车架本身设计就是压入式bb92直装的五通，装上之后五通长度96.5，但我错误的在驱动侧安装了买中轴送的2mm垫圈，这样导致总长度到了98.5，买的曲柄又是速联式的分体设计，导致安装不到位，曲柄框量巨大且异响。后来了解之后又多花一百多买的新中轴和压入中轴拆装工具。

接下来就是吐槽买的这款曲柄，zrace牌的，首先外观做工非常棒，单看外观不输速联，包装也很精致，但确实轴心两头和两侧曲柄安装孔加工精细度不是很好，一开始以为中轴安装到位就不会有异响了，但事实证明就算中轴到位了，曲柄装紧了稍用力一踩也会异响。最后我在轴心两侧缠了几圈生料带才解决这个问题。

再就是最后一点，也是让我最头疼的地方，就是后胆胆眼框量，每次稍大点的颠簸后胆那地方总是卡啦响一声，这种状况就像前叉碗组没有锁紧一样危险，时间一长肯定会磕断掉。胆眼这里主要的问题就是车架的后胆安装螺丝和衬套之间有那么几丝的框量，而且泰迪831车架要求后胆的后胆眼22.8的奇葩衬套宽度，大奶妈的这个规格我只能买到22宽度的衬套，导致怎么拧紧螺丝都不管用，最后买了0.4mm超薄垫片两边各垫一个，然后后胆螺丝上缠了几圈生料带，又在螺纹上滴了点螺纹胶，废了老大劲才安装成功，才算比较完美的解决这个问题。

夜深了，老哥们都睡了，我自己最后总结一下。
首先，自组车适合有一定预算的有一定动手能力且喜欢折腾的老哥，因为需要很多特规工具，如果不拆装某些零件可能一年都用不上一次，我单买工具的钱都要四五百了。况且还有时间成本和人力成本，还有可能像我一样遇到这么多问题，又要针对这些问题耐心寻找原因甚至重新购买配件。
其次，质保问题，组装完成后除了车架之外可能其他任何配件都没有质保，真要碰上质量问题估计那些配件卖家很少有能给到质保。到时候唯一的质保就是兜里的钱包和自己这双手。
最后，自组车可能非常有个性，性能也很强劲，但可能没有大牌车那么有排面，甚至偶尔有时候可能会遭人嘲笑。

干的漂亮，睡吧。

不错呀，下次买个内走线工具吧，几十块钱可以省下很多时间，我第一次用内走线工具，十来分钟也成功走线了

tideace好评