坐在店里租充电宝充电 闲着没事干 分享一下
车架：精灵 法拉斯 59码 自定配色 1295g 重的离谱 这是人能看的重量？ 刚性够 相比新一代我甚至感觉更气动。也是为数不多的能买到的大码圈刹（当时准备定tcr adv sl/seka 交期遥遥无期 所以选了精灵
变速：ut前拨+105手变+后拨（105顶级不解释）
牙盘：xxe曲柄172.5+axo功率计+105盘片（xxe真是好东西啊，够轻，没见到有什么负面评价，真不戳）
飞轮：105 12-25t+ut链条、锁踏（上海平路就是干）
弯把： 3t superergo （不知道怎么评价这个东西，195g 轻+大牌+内走线 但是也没啥特点，可能为了凑全国产换exs）
把立：giant contact sl 140 10度 （捷安特永远滴神，啥稀奇古怪规格的产品都有）
尾钩：扭矩 特殊规格直装
座垫：trek bontager aeolus elite（这个坐垫实际上相当优秀，可以比肩闪电power的，但不知道为啥很少人知道，fitting师也挺推荐的）
轮组：unaas x 50 圈刹 管胎 碳辐条（1112g的轮组 全靠他减重，甚至是为了这对轮组组的这辆车不然我为啥不换碟刹）
胎：原来是corsa 2.0 乳胶管胎 25c 现在是challenge elite 27c 但一量外宽怎么才26mm 为数不多的 较宽的管胎
再能减重的基本就 six wheel飞轮，看起来重量很不戳
换个exs超轻把+轮峰电变 差不多就是全国产了
现在加起来林林总总加起来也有2.5-3w了，用朋友的话来说 赔钱货 保值率很低 不过既然是骑车以来 每个配件都自己挑选的小车 赔钱就赔钱了 顺便纪念一下我的bh