测的是极限百公里刹车，正常行驶车速5-6十，反应时间也够，所以刹车看不出差距，但短时间加速差距挺明显的，能加的就超了，动力不够超车时间久对比就明显了

刹车距离和轮胎关系很大，有些人5，6年轮胎都快磨平了还舍不得换，其他组件再好也救不了刹车距离

汽车的车身强度也没人讨论，在美国汽车上市要碰撞测试合格的，国内为照顾五菱那样卖3万块的车企，对碰撞测试没要求。合资品牌因此肆无忌惮，对比美国版的车，在国内怎么偷工减料怎么来。幸亏中保研的出现，像照妖镜一样让合资露出原型，某些合资企业也因此收敛了一些。

因为吧里人只要壳子和大屏 有没有刹车都无所谓

μmg=ma，在v为正数时，a为负数，正负为矢量方向。a只与μ有固定相关，μ取自于轮胎好坏，建议重修一下高中物理必修一前三章

加速不快还刹不住吗？人家5秒破百了你才60还怕刹不住？

因为见识短呗

超不过，就不超，就跟人一块占着俩车道并行

干地刹车不都是35-40么？一个胎一个abs标定，做到位了都差不多。。。

刹车这东西影响因素太多，而且车子的高配低配在刹车距离上有不小差距，这些是了解不到的，市面上资料也太少

等你什么时候来广东这边试下双向两车道你就知道了，路上一堆日系车开40

以前能跑进8秒内的车都可望不可及，现在便宜零百进8秒的油车也多起来了

一般能加这个速的 刹车应该能跟上吧

刹车容易改，加速难改