改线路段比较平坦,①245km/h减速至155km/h,按照动车组常用制动的中间级位通常0.4m/s²的减速度来看(最大常用制动减速度约0.8m/s²),从245减速到155需要3.5km,62.5秒,与245匀速运行相比增加11.5秒。
②改线路段长5.22km,加上车身长度,限速160的路段算6km,155与245相比,每1km增加8.53秒,累积增加51.2秒左右。
③从155km/h加速到245km/h,破驴需要近4分钟、13km多的路程,与245km/h匀速运行相比增加33秒。
这样算下来,张家庄隧道改线路段理论上增加的运行时间不到100秒,实际则不好说,高阻时代以来冗余大于天

。
※380BG可以把阶段③增加的时间缩至16秒,400BF为14秒,总的增加时间在80秒以内。