因为想太多了

这是个好问题，为啥外国的旅行车几十年前就是弯把钢架，中国的旅行车就长这样呢？我觉得这都可以开个题写篇论文讨论一下

我去年用山地钢架改的旅行车，用的半月把。

因为国外大部分路段是又长又直的荒野公路，不需要什么低速机动性，所以弯把最适合，国内村庄城市太多，需要及时调整避让，蝴蝶把更灵活一些

玩蝴蝶把的人老去不再骑车，美国和欧洲国家新生代是骑公路车过来的，所以弯把习惯了。但：欧洲一些国家（荷兰、丹麦、瑞典、比利时、德国）由于平时多自行车通勤，习惯直把和燕把，所以旅行车也是直把、燕把。

因为国内对旅行车固有印象就是蝴蝶把吧，我去捷安特店里看到的新款旅行车还是蝴蝶把。我觉得蝴蝶把又丑又重操控还差。。。
国外就很有想象力，（特别是surly出的几个把，国内已经有很多模仿）

因为看的少，骑什么把的都有，但不是什么人都会上网发

国外人体格大肩膀宽不适合两手挤在一起的蝴蝶把

因为见得少，国外蝴蝶把大法也一抓一大把

个人感觉蝴蝶把不大好用，刹车把位位置相对窄，下坡不好控车。

国外偏好公路钢架旅行车， 弯把居多， 从安全性来说，蝴蝶把刹车位靠后，如果双手侧握不能第一时间制动， 但是蝴蝶把最大的优点，宽度窄，左右间距大概50～55cm， 比窄把63cm还要小。

一直挺好奇：为什么旅行车没有用TT把或者休息把的呢？

自己得劲就行了，想那么多没用的