缩到真新车站总是叹一口气，原来北安线是真如西村下来就是万镇路。应该缩到万镇路，普陀和嘉定交界处，本身856路终点站也是三汽的，离地铁站也近啊

所以改的还算可以。不应盲目反对撤并缩拆，要从改之前的客流分布和实际的调整执行方法的合理性多角度考虑。就比如某人一直关心的同济吧，事实上14号线开了以后明显感觉坐北安往东换14号线的比往西换11号线的人多，毕竟11绕路而14甚至能坐始发。而且无论是北安还是822到封浜都是两块，虽然北安能跳零去汽车城但11号线进城肯定也还要收更多的钱。
以下图摄于休息日平峰，北安往东这站上了至少6个人。而北跨同一时间大概只坐了3个，北安往西甚至好像一个人都没有

车是减了啊，市区的W1G减到2个了，应该就是真新头班的2个

赞啊 三块钱好到安亭了

还不如嘉定65路

这种推文就看看而已，实际上间隔还是垃圾

没延后末班车啊，本来北区2100，真新2145，不但没觉得延长反而觉得提前了几分钟