踩南京就踩啊，干嘛拉上别的城市一起。

太典了，长沙人的迷之自信，上一个人还在跟我杠长沙400km有700万的客流

长沙市区里程比南京多，也比南京密，南京市区线几年没更新了才落后于成杭武重西的，以前可是日均300+的

随着南京今明两年市区线爆发，肯定会上一个台阶，而长沙的里程已经到头了，今后根本不是一个级别

你滚吧，别给长沙招黑

果然是湖南人发的

长沙人总是迷之自信，搞不懂

长沙和西安客强为什么高呢？因为他们的线网规划合理

个人觉得，大量人口只在少数区域活动，反而凸显了核心区的面积过小的问题

地铁强度应该以进站数为数据算出的强度，那才是同等公平的情况下比比，可以看看每个城市的活力，
而现在每个城市不同换乘系数得出来的客流量算强度，还是算了吧，你们自己开心就好，
100多公里的里程换乘系数赶超700-800公里里程的换乘系数，你自己说这合理吗？

长沙高是因为换乘系数 +里程短 西安高是因为里程短

进站量才是真正的客流量，用进站量除以里程才是真正的客流强度。现在含换乘量的客流量和客流强度都是虚假的。

所以能说明什么？长沙人更喜欢坐地铁还是长沙比这些城市发达啊