目前长沙还是整体吃亏在里程少上，人口活力和密度整体和西安差不多，规模小一点，西安里程上来后可以追成都

那些动不动说长沙换乘系数高的，怎么不想想都是一个游戏规则，都有各种客观原因，整体都是公平的，非要说这些有多大意思，都能鸡蛋里挑骨头 都基于一套游戏规则

主城区实有人口（常驻人口➕流动人口），这个也是地铁可以经常服务的人口，以成都为标杆1100万
西安 武汉 1000万
重庆 杭州 900万
南京 长沙800万
人口活力长沙＝西安＞成都＝重庆＝杭州＞武汉（湖多导致多中心）＞南京
长沙和西安是一个路子，所以客强常年排前
假设里程饱和状态下，推测出客流天花板的时候是
成都≥西安＞武汉＝重庆＝杭州＝长沙＞南京