飞常准数据显示，春运期间，国内客运航班量已经恢复至2019年同期的94%。
过去40天的强劲复苏态势，让郑州机场在2023年首月重新登上中部客运第一的位置。而整个春运期间，有超过250万人次旅客从郑州机场抵离。如何更好助力拼经济？河南省机场集团相关负责人表示，今年将加快发展郑州航空枢纽、持续增强创新能力，陆续恢复、开通一批洲际客运航线，助力河南更好、更快与世界连接。
郑州机场也迎来“开门红”。2月15日，尽管是2023年春运最后一天，郑州机场T2航站楼内仍旧熙熙攘攘。根据统计，春运期间，郑州机场累计保障旅客260.5万人次，同比增长92%，恢复至2019年同期的76%。
郑州机场副总经理周丽娟介绍，春运期间，有半数时间单日客流保持在6.5万人次以上，最多一天达7.6万人次。货运方面，春运期间保障全货机航班1058架次，完成货邮吞吐量5.23万吨。春运期间，郑州机场国内客运航线增长明显，郑州至深圳、乌鲁木齐、昆明等热点航线日均航班数量超过10班，郑州至库尔勒、揭阳等支线航班最多时一天达到3班。郑州至金边、曼谷、新加坡、吉隆坡、赫尔辛基等国际和地区客运航线也已恢复。
航线恢复、客流回归，助推郑州机场排名提升。2023年1月，郑州机场完成旅客吞吐量179万人次，同比增长241%，旅客吞吐量位居中部第一。其中国际地区1.2万人次，同比增长653%。复苏，不只在春运中。2月17日，春运刚刚结束，重启后的河南出境团队旅游开始升温。当天，由泰国皇雀航空公共有限公司执飞的郑州至泰国航班上，同时有三个旅行社组团乘坐该航班出境旅游，显示了民航复苏的强劲与潜力。
为推动郑州机场国际客运航线恢复发展，促进河南省航空市场加快复苏，2023年1月初，河南省机场集团召开郑州机场国际客运航线发展座谈会，河南省、郑州市多个部门相关负责人及23家国内外客运航空公司代表出席会议，全力支持航空公司在郑州机场开展国际中转业务、打造航空快线、构建客运航线网络。之后，国内外多家航空公司加快恢复国际客运航线。1月中旬前后，郑州至赫尔辛基、金边、马尼拉、曼谷、新加坡、吉隆坡、港澳等国际和地区航线陆续恢复。
河南省机场集团副总经理康书霞表示，下一步将持续加快建设郑州国际航空枢纽，推动交通区位优势向枢纽优势、物流优势，产业优势转变，厚植经济优势、打造竞争优势，为新时代中原更加出彩作出积极贡献。
首先，加快发展郑州航空枢纽，保持战略清醒和战略主动，盯住打造国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽的两个目标，货运发展要提质增效，客运发展要全面冲刺，构建大营销格局，为旅客和货主、航空公司、货代做好服务，推动客货运量的快速增长。
其次，持续增强创新能力，加快数字化转型发展。面向未来布局实施一批创新发展和信息化建设项目，对重点项目全力以赴抓落实，想方设法破难题，确保每个重点项目见实效、见成果。
在具体航线的谋划上，待3月底执行夏秋航季航班计划后，郑州机场将继续加密郑州至曼谷、金边、新加坡等国际客运航线，并有望陆续恢复、开通一批洲际客运航线。同时，记者了解到，今年河南省机场集团将力争恢复和新增郑州至大阪、东京、名古屋、首尔、长滩、雅加达、普吉、巴厘岛等亚洲航线；洲际航线方面，在稳定运营郑州至赫尔辛基航线的基础上，逐步恢复和新开郑州至伦敦、悉尼、墨尔本、莫斯科、米兰、纽约（或洛杉矶）等洲际客运航线。