【不懂天天问】请问新机调成什么俯仰状态才算是调好？

没玩过这机，会不会是重心高了？试下油门混控升降

如果从理论上来讲，是没办法做到0-100油门都是平直飞行的。
简单来说飞机产生升力依靠的是机翼，翼面积相同的情况下，速度变快，机翼升力系数就变大，反之就变小。所以，控制其他变量的情况下，50%油门和100%油门，机翼的升力系数是不一样的。这就导致了油门降低速度下降后，升力系数下降，飞机就低头，加大油门后速度变快，升力系数变大飞机抬头。
我个人来说，如果是经常需要低空高速通场的机型，比如小流星，调成是70-100油门平飞，50-70轻拉杆，是比较好飞的状态，如果满油抬头不利于低空高速姿态控制。玩航线的像真机，我一般是调到跟你差不多，60-80平飞，满油会轻轻抬头的状态。
3d和3a比较特殊，翼型几乎没什么上凸，这类机可以做到50-100油门都是平飞的，尤其是3a
最后就是，速度低于某个值，使机翼升力不足以抬起飞机的重量，他就是会降高度的，哪怕拉杆也会往下掉高，这个比较经典的操作就是拉飘

当然，性能优秀的涵道可以调到一个相对比较稳定的状态，可以买台运动机玩玩，姿态会稳定很多，还有飞机越大也越稳。上到80涵道这种情况就很轻微了，理论存在但是调好后人感受不出来

正常现象，根据伯努利原理，不对称翼型产生的升力会随着和空气相对速度的变化而变化。同样的迎角一个速度对应一个升力，你想保持升力不变，就得随着速度的变化不停的改变迎角。

推荐学下空气动力学与飞行原理那本书（民航教材），你会对飞行有更深的理解

气动优秀的设计品，不管是大油门还是小油门，飞行状态是没有任何改变的。在成品航模这个范围内，各种滥竽充数的产品多如牛毛，用优秀的设计品对标劣质产品是降维打击。