我刚买的8170，1.2不带盒。定了个高模超六。回来8170换掉8000，其他的都不用管了。

如果3万的话、SEKA普通版、8170。轮组可以选静藤或者方远SCOM。预算能往上拉一点点的话。轮组可以上到ARC1400。差价大概三千。

同预算，目前考虑PP adv pro车架组/seka +7170+静藤方远吧

轮组预算可以减一减，比如方远静藤的普通款先过渡，车架是灵魂，怎么也得一万多来个老顶级或者新的次顶级，一万出头的车架：顶级可以tcr adv sl，次顶级有超六普模，10r碳布的sl6，其他小众一点的像factor，focus之类的看缘分

4w这个预算区间，首先很好选，但也很难选。
好选在于。只要不追求全顶级，全一线，车已经相当好骑了。
不好选在于，但凡三大件有一个要顶级了，其他俩大件直接跟着缩水。
以下是我个人的方案。
（个人经验仅供参考）
1：4w的预算。至少分2w给顶级架子。（必须大环赛品牌，必须是顶级。）
一个是轻，硬，素质在线。后续就没有什么升级空间了。第二个是顶级大牌车架相当保值。尤其大码。第三个是，不把预算分给套件是因为。套件今年大环境下逐渐降价。但是车架的波动其实很小。
2：套件。算1就可以了。已经很富裕了。个人推荐Rival ETAP电子部分（二手5.5k上下。）其他飞轮链条选择Force 12S。牙盘你想用的话，直接来个石头盘片加上red曲柄。这样的话，轻量化，性能 性价比全拉满了。sram这一代12速几乎Rival最好用，而且套件区别更多在飞轮牙盘上。和禧玛诺刀法精准不一样，sram刀法还是没有小日子鬼。其余Rival使用感受几乎等同于red。后续除了功率计也无需升级了，最多来个思各异功率计或者srm。到时候看预算。（red曲柄可以继续用！非常香！）
3：最后的轮组。算不了1了，最多到0.6。因为你还要把坐垫，把带，把组其他东西考虑下。
轮组0.6k 推荐国产二手博士伦N6。网红碳条，胖圈，巡航省力，后期卖掉也算保值。轮组算是国产顶级了。后续想换就换，不想换就这样了。
4：剩下0.4k。坐垫禧玛诺Pro就可以，或者捷安特次顶级碳轨，600-800块很好坐。后期可以再升级
把组可以考虑exs一体把。轻，硬，气动。规格自己做做功课。（我195 用420-130。骑58码瑞豹）
剩下水壶架 码表架小件随喜。
希望能帮到你。给你提供一种思路，大家一起集思广益。

入坑需谨慎

私信可以帮你选择最优性价比

瑞克多team自组，或者斯特拉9000

刚卖了58码的佳能戴尔系统六，95新卖了2.7，套件速联入门电变加老款碳qq曲柄，威尔轮组，你预算都给了套件和轮组，车架预算太拉胯，建议优先车架其次轮组，套件预算不够了，二手8020都够用了，重量也可以接受

我入手了瑞豹spark evo 折扣3w出头 搭配的8170和scom风刃那款 原价不值

。

真买这个价格，先去做fitting呗，不然架子买错更麻烦，而且有些架子说不定你还不适合，把立弯把的大小目前都不确定，而且坐垫还需要去试，有些fitting那能试一大堆坐垫。还有锁鞋，要是脚型比较特别，鞋子还难买，没有一大堆钱试错还不一定能买到合适的。套件现在8170我看都到1.2左右了，不一定要用速联的套件，而且你这个预算到时候你和给你做fitting的技师说，他会给你推荐合适的架子的，到时候再来问大伙什么车架，耐力破风还是爬坡目前都没有确定吧

套件降到rival，钱给车架，轮组6-8k

给你算笔账，闪电roval轮组你万元下不来，不如加两千拿cp wto，8170价格差不多1.3大全套，还有坐垫车把锁踏中轴这些零碎的，这个基础上用sl7，但是稍微好一点都上5万了。