因为已经真的迷上了412了，过年期间忍不住诱惑又入手了一台大行零售版的车架。起初是想买台邮政绿的涂装，但因为已经有一台复古风格的小银了，所以不如买一台配色激进点的，加上大过年了就要红红火火！
配件选材上，因为之前自组自改了3台412了，积累了点小经验，所以在某些配件的挑选上也没有过于着重于大厂品牌，一切以性价比高为主。头管还是一直钟爱的鹅颈双钉外折式，长度为35cm + 抬高5cm燕把。保证碗组到车把高度在45cm左右内，那么头管折叠后就能最大限度的避免车把一侧蹭地了。（参考我小银的是31.5cm头管 + 抬高7cm 燕把，头管折叠后车把离地还有大概2-3cm）。后拨选用了之前自己大宝剑过的UT6600，经验告诉我，禧玛诺的9速和10速后拨拉线比基本都能兼容小折叠的外三变速系统。指拨选用顺泰的三速指拨 + 米洛外三变速轮组（9-11-15T）。曲柄还是选用方孔制式的，因为412不是变速车架，改过412变速的朋友应该都会了解链条蹭车架后腿的老毛病。后来通过小银的改装发现，使用方孔曲柄能最大限度的让盘片靠近车架（当然盘片最大也只能支持47T），这样在变速的过程中链条能很好的躲开车架后腿内侧。方孔中轴选用上我用了107mm的钛合金中轴。103和107中轴的选择主要看你的方孔曲柄设计，好像我另外两台412用的是用103的。刹车系统上我现在打算就改单后刹了，毕竟这车主要是休闲吹风骑为主，车速不快，单刹足够应付制动所需，且单刹系统改出来的效果也应该更简洁清爽。有空就开始自己动手搞起来，到时候再发贴和大伙分享。
配件选材上，因为之前自组自改了3台412了，积累了点小经验，所以在某些配件的挑选上也没有过于着重于大厂品牌，一切以性价比高为主。头管还是一直钟爱的鹅颈双钉外折式，长度为35cm + 抬高5cm燕把。保证碗组到车把高度在45cm左右内，那么头管折叠后就能最大限度的避免车把一侧蹭地了。（参考我小银的是31.5cm头管 + 抬高7cm 燕把，头管折叠后车把离地还有大概2-3cm）。后拨选用了之前自己大宝剑过的UT6600，经验告诉我，禧玛诺的9速和10速后拨拉线比基本都能兼容小折叠的外三变速系统。指拨选用顺泰的三速指拨 + 米洛外三变速轮组（9-11-15T）。曲柄还是选用方孔制式的，因为412不是变速车架，改过412变速的朋友应该都会了解链条蹭车架后腿的老毛病。后来通过小银的改装发现，使用方孔曲柄能最大限度的让盘片靠近车架（当然盘片最大也只能支持47T），这样在变速的过程中链条能很好的躲开车架后腿内侧。方孔中轴选用上我用了107mm的钛合金中轴。103和107中轴的选择主要看你的方孔曲柄设计，好像我另外两台412用的是用103的。刹车系统上我现在打算就改单后刹了，毕竟这车主要是休闲吹风骑为主，车速不快，单刹足够应付制动所需，且单刹系统改出来的效果也应该更简洁清爽。有空就开始自己动手搞起来，到时候再发贴和大伙分享。
