戴妃啊，完美符合要求

自组呗……性价比最高

整车性价比除了国产就剩高斯特和CUBE了吧

可以看看抖音的推荐，贴吧人太少了。2-3万的选择空间非常大了，以车架为主吧。其他配件什么的其实后面想了可以升级。

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。车子越贵性价比越低，再贵的车也不能替你骑车，车硬腿软，换什么车都没用，什么部件都是次要的。买车不必向运动员看齐，顶级车和入门车没有区别。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力。自行车上没有多少阻力，减少不了多少，人体自身的阻力才最主要。什么车架也还是车架，没有本质区别。变速器不是加速器，不会让你变快。配置高不等于质量好，速比多没有用，不代表速度快，花鼓润不等于阻力小，更轻不会更快，越轻性价比越低，越容易坏，越重越舒适，再重也比人轻。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不会一步到位，一步到位都是打水漂。山地车天生费力，不适合压马路。3k的电动车有人体300%的动力，3w的自行车却一点动力都没有，3k电动车轻松拉爆3w自行车。想快就不该买自行车，花有动力的钱买无动力的车，几万的车居然要人腿蹬，纯属智商税。减少10%的阻力不如增加300%动力。自行车终究是自行车，骑不快，远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

闪电SL7comp

实在不行8万也可以

迪卡侬啊 电变 碳刀一步到位了

耐力架

千里达龙卷风2.1，再换个好点的碳刀。正好两万，性能各方面和七八万的车差不多了

cube的次顶级 8170大套 2W5以内整车 缺点就是略重 但是有升级空间 还有就是现车得找

18350买辆瑞克多 加1.2换一套8170电变 原车套件轮组全新卖掉 换一对碳轮 就差不多了