现在网上有很多消息说4680国内装配很快要来了，让大家等一等再提车，那事实是什么呢？
先说结论，4680电池在2023年内大概率不会国产装配，推测理由是，如果4680电池在2023年内国产装配，将会搜集到大量订单却无法交付，那就又会让特斯拉的股价陷入严重下滑的趋势，目前4680电池的产能仅仅是上海工厂的100/1，无法满足整车交付。所以看4680何时国产装配，只需要看4680的电池产能何时能匹配上海工厂的产能。
另外一点，4680电池的核心优势不是续航提升，而是成本降低，那么第一批4680的车，它的车价大概率也是一个韭菜，买完就被割，4680的成品期预计是在2024年底到来，将会是54%的电池成本下降，如果不想短期内频繁换车的，建议现在老老实实选铁锂版本的车型，便宜耐用，而且二手置换也不心疼。
其实搭配4680电池的特斯拉，虽然续航长了，成本低了，充电更快了，但还有一个致命缺点，那就是电池一旦损坏无法维修，因为4680装车工艺是CTC结构，底盘车身电池一体化，后续维修价值极低。而目前在售的特斯拉，电池包是成组的结构，电池出现问题只需更换某个小电池组即可。
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来自一位4年特友血亏13万的进口含税第一批Model 3老韭黄的诚恳分析，希望帮助后来的购车小伙伴们，选对自己心爱的车车。欢迎私信交流。
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