新浪体育讯   北京时间7月10日，2010年F1英国大奖赛排位赛在银石赛道结束。红牛车队展现出统治性优势，德国车手维泰尔以1分29秒615的单圈成绩击败队友韦伯，摘得杆位。法拉利车队阿隆索排名第三。
     在排位赛前的三次练习赛中，红牛车队处于统治性地位。增加了失速尾翼和废气扩散器的法拉利车队也有着强势的表现。而迈凯轮车队废气扩散器测试失败，汉密尔顿在第三次练习赛中落后头车0.6秒位居第七，他们正在经历一个艰难的周末。
     排位赛开始前气温24摄氏度，赛道表面34摄氏度。普利司通为英国大奖赛带来的是最硬的一种轮胎配方组合：硬和中。在银石赛道上，配方较软的一种轮胎有着更快的单圈速度。银石赛道在第二阶段的改版设计谈不上成功或失败，但是增加的两个慢速弯道让单圈速度降低了不少。
     第一节：红牛稳居前二
     两个小时前赛车鼻锥脱落事故并没有影响维泰尔的排位赛，德国小将驾驶红牛RB6在首节前半程跑出最快圈速1分30秒841。韦伯以1分30秒858的成绩暂居第二。法拉利车队阿隆索落后红牛0.15秒。此时的格局与练习赛中完全一致。汉密尔顿做出1分31秒297，落后维泰尔0.5秒。老将巴里切罗也拿出1分31秒424的强劲表现。以上五位车手提前收工。
     出去三支新车队之外的一位被淘汰者在里尤兹和阿圭苏阿里之间决出，最终小红牛车手不幸提前出局。值得注意的是舒马赫仅排在第15位，真是让人捏了一把冷汗。而新车队中成绩最好的莲花车手科瓦莱宁，距离小红牛的阿圭苏阿里也有两秒之巨。
     第二节：巴顿提前落马
     阿隆索率先做出最快圈速，但是红牛立即发起反击。韦伯做出1分30秒436，与圈速相近的维泰尔一起继续控制着前两位。马萨使用软胎做出的成绩与阿隆索相近。而迈凯轮车队遇到麻烦，巴顿使用软胎跑完一圈仅排名第14，落后头车0.8秒。
     倒计时三分钟，红牛车队换上软胎飞驰。韦伯做出1分30秒114，证明RB6赛车与它的对手们根本不在一个星球上。阿隆索/马萨和舒马赫/罗斯博格顺序占据第三到第六名。汉密尔顿继续排在第七位，圈速落后红牛1秒。而巴顿则被钉在了第14位，惨遭淘汰。
     与巴顿一起出局的包括苏蒂尔，小林可梦伟，霍肯伯格，里尤兹，佩特罗夫和布埃米。
     第三节：红牛统治夺杆
     老将韦伯率先开始计时圈，他做出1分29秒758。维泰尔做出1分29秒695反超队友。而此时排名第三的阿隆索圈速仅为1分30秒426。虽然只是奠定基础的第一个计时圈，但是红牛已经宣告杆位之争再次成为旗下两位车手之间的内战。
     最后一个计时圈，韦伯在第一阶段最快，维泰尔在第二阶段扳回一城。第三阶段维泰尔再次作出最快时间，以1分29秒615的单圈成绩击败队友韦伯摘得杆位。阿隆索排名第三，但圈速落后红牛多达0.8秒。汉密尔顿取得第四名，在迈凯轮糟糕的周末中拿到最好的排位结果。梅塞德斯车队小罗斯博格位居第五。