咱就是说

全内走要亮相也必然是大环赛，即使测试只会优先给世巡赛里的个别选手。能随便看到的都是自改的，藏线孔的方法多了去了

等更新换代自然就可以

有一个感觉
捷安特不会在tcr上发力了
最新的气动测试对这样的架型很不利
以后的方向是不管平路还是爬坡
都是气动架的天下了

捷安特目前的重心是pp了，tcr已经被全面取代了，估计不会再在tcr上下功夫了

多半是自己改的，不过全内走还是好看点

信在哪？

现在pcr了

3

非要全内走你买我用的ridley也行啊，价格差不了多少。不过我多少有点后悔全内走了。

tcr和pp，一个压缩一个水平，一个繁衍了9代一个繁衍了3代。作为一个发扬压缩架的品牌，放弃tcr就是放弃了一个压缩架IP。因此个人认为g不会轻易放弃tcr，至少我比较喜欢摇压缩架胜过水平架，最后tcr yyds

前叉打孔了吧

按照按捷安特4-5年改款的尿性，2024款或2025款TCR肯定是全内走了。TCR车主天天嘴硬外走好维护手感好，其实心里想要TCR全内走想的不得了。