先喂科普
东风10F型内燃机车，全称:东风10F(DF10F)型干线客运内燃机车，大连厂在东风10D型机车基础上，于1996年2月试制成了一台(双节)东风10F型客运内燃机车。又于6月制成了新第二台(双节)机车。1998年，作为改进后的专运机车，又生产了8节高档机车。机车为双节，2(C0-C0)轴式，轴重20t,两节机车柴油机总装车功率4400kW(6000马力)，最高运行速度为160kmm/h。牵引齿轮齿数比为68/24。试验速度运行到170km/h。每节机车装用一台12V240ZJD型柴油机，装车功率 2200kW，系东风6型机车 16V240ZJD型柴油机的系列产品。

外观一览
（车头斜杠实在没办法用的贴纸）

平淡无奇的尾部

其它的没什么好说的了，直接来到亮点部分（算是吧）

有细心的吧友们可能已经在外观一览里看出来了，这个车的转向架是向内“缩进”的，因为几乎所有的机车车体都会宽于转向架，lz感觉向内缩会更协调一点

具体结构如下（一旁极为抽象的撒沙系统）

（确实lz根本就不知道这个车的撒沙系统长什么样，就发挥了点想象力，看起来顺眼就行）

动力方面

本车一共有两套动力系统可供选择

动力包一：双L电机升速齿轮比驱动（低速版）

动力包二：双怪兽马达直驱（高速款，lz推荐）

快到出轨的那种

剩下的就是这一台抽象版12V240ZJD柴油机以及快拆车顶了

本帖完